机油加多了有什么影响：看油尺快速处理

机油加多了有什么影响，油面超过机油尺上限3到5毫米属于轻度过量，大多只会升高油耗、增加运转阻力，超过上限10毫米以上，曲轴持续拍打机油液面，容易搅出大量油泡，造成机油压力不稳、油封渗漏、三元催化器积油损坏，你可以熄火静置5分钟后拔出机油尺复核油量，轻度超标可用注射器接软管抽出多余机油，严重过量建议直接放油重新加注，该处理方式适用于常规燃油家用车，混动车型机油加注量参考厂家标定，不可以套用燃油车的抽放判断标准。

机油加多了的直接损伤表现

曲轴在油底壳内部高速转动，机油液面过高时，曲柄会持续击打机油，把液态机油打成细密油沫，油泵输送带气泡的机油，润滑压力就会波动，轴承、凸轮轴得到的机油供给不稳定，长期处在这种工况，轴瓦磨损风险会明显上升。

发动机内部密闭空间有限，机油量超标会抬高内部压力，压力向外挤压曲轴前后油封、气门室盖垫，老化密封件更容易渗油漏油，渗漏的机油滴落到排气管，会出现焦糊异味，还存在起火隐患。

混合气里混入机油蒸汽后，燃烧不完全，气缸、火花塞会快速形成积碳，尾气颜色发蓝，多余机油顺着排气进入三元催化载体，会堵塞载体孔隙，降低尾气净化能力，维修更换三元催化的成本通常偏高。

动力变闷，油耗上涨。

机油加多了怎么判断油量是否超标

检查机油液位的固定操作，要把车辆停在平整硬地面，关闭发动机，等待5分钟，让附着在缸壁、油道里的机油全部回流到油底壳，再拔出机油尺，用干净纸巾擦干净尺头，插到底再次拔出观察，油迹处在上下刻度之间为正常，越过上限刻度就是加多。

不要刚熄火立刻测量，高温机油还没有回流，读数会偏低，容易误判油量不足继续补加，造成机油过量加重。冷车静置过夜测量的数值可以作为参考，但维修和自检优先采用熄火静置5分钟的读数。

机油加多了的处理方式对比

抽油操作可以从机油加注口伸入软管，软管尽量贴近油底壳底部，每次抽取少量机油，抽完等待两分钟复测油位，直到油迹落在上下刻度中间位置，这个区间是多数发动机比较理想的机油液位。放油螺丝方案适合余量多出很多的情况，拧开螺丝少量放油，随时停止，一旦放过量，就要补充同型号机油。

柴油发动机曲轴行程更大，油底壳结构和汽油机不一样，同样超量高度下，曲轴搅油的程度会更剧烈，机油乳化、动力衰减的反应会来得更快。