现在哪些车型有颗粒捕捉器：主流国六B车型大多配备

目前所有2023年后上市、满足国六b排放标准的燃油、混动乘用车，绝大多数搭载颗粒捕捉器（GPF），仅少数日系自吸车型除外；德系、美系、豪华品牌全系涡轮增压车型基本标配，国产主流燃油车全覆盖，是否配备核心取决于发动机排量、进气形式与出厂排放标定，可直接通过车辆合格证、行驶证环保参数页快速核验。

带颗粒捕捉器的德系车型

大众全系主流涡轮增压车型均配备颗粒捕捉器，也是市面中堵塞反馈相对较多的车型系列，包含上汽大众与一汽大众的主力在售款。具体涵盖探岳280TSI/330TSI、途观L、迈腾280/330、帕萨特330/380、速腾1.4T、朗逸Plus1.4T、高尔夫全系燃油版，途昂2.0T高功率版本同样标配。奥迪入门及中端主力车型全覆盖，A4L40TFSI、A6L全系、Q3、Q5L国六b版本均搭载颗粒捕捉器。宝马、奔驰中高端燃油车型如宝马X5、奔驰GLCCoupe，也全部标配该装置，适配国内严苛排放法规。

带颗粒捕捉器的日系车型

日系车型配备规则区分自吸与涡轮、混动版本，涡轮及新款混动车型基本搭载，老旧纯自吸车型大多无配置。本田在售主流车型里，CR-V1.5T、思域1.5T、皓影1.5T国六b版本标配颗粒捕捉器，混动版部分新款车型同步搭载。丰田RAV4荣放、卡罗拉锐放、锋兰达、凯美瑞双擎等2023年后新款涡轮与混动车型均配备，而TNGA架构下1.5L、2.0L纯自吸车型大多未搭载。日产仅1.3T涡轮增压的逍客配备，经典自吸版本无颗粒捕捉器。

带颗粒捕捉器的美系及国产车型

美系全系新款燃油车型适配国六b标准，普遍搭载颗粒捕捉器。别克君越2.0T、昂科威全系、雪佛兰探界者、凯迪拉克XT5、XT4等主力在售车型，全部标配该装置，发动机排放标定贴合国内排放要求，无豁免车型。国产主流品牌全覆盖，长安CS75PLUS、UNI-V、吉利星瑞、领克03、哈弗H6、魏牌燃油系列等近年上市的涡轮增压燃油、混动车型，均出厂配备颗粒捕捉器，仅极少数老旧小排量自吸代步车型无配置。

无颗粒捕捉器的主流车型

少数合规车型可豁免GPF配置，选车时可直接规避堵塞风险。

• 马自达全系创驰蓝天1.5L、2.0L、2.5L纯自吸车型，包含昂克赛拉、CX-30、CX-5、CX-50行也
• 丰田老款2.0L、2.5L纯燃油自吸车型（非混动、非涡轮）
• 日产经典1.6L自吸轩逸、老款逍客自吸版本

车型GPF配置差异对比

国六b排放标准GB18352.6-2016是车辆搭载颗粒捕捉器的核心依据，该标准对颗粒物排放限值大幅收紧，倒逼绝大多数燃油车型加装GPF装置。

小排量涡轮车型更易出现颗粒捕捉器堵塞问题。

车辆是否搭载颗粒捕捉器，最精准的核验方式为查看车辆合格证的“后处理装置”栏目，标注GPF即为配备，无标注则为豁免车型，比网络车型清单更准确。日常用车中，低速短途通勤会大幅提升堵塞概率，定期高速行驶可有效降低堵塞风险。

该配置规则仅适用于2020年之后生产的国内在售乘用车型，平行进口车、老款国五车型不适用此判定标准。