双龙享御柴油版怎么样：越野省油，维修门槛偏高

双龙享御柴油版怎么样，这款2.0T柴油分时四驱SUV，适合跑工地、长途穿越与城郊自驾，百公里综合油耗维持在7升上下，每公里燃油成本约0.4元，非承载大梁底盘带来较强的烂路通过能力；但它的短板十分突出，车龄普遍超过10年，尾气年检通过率偏低，配件流通量小，维修只能找专修门店，城市代步且没有固定维修渠道的车主不建议入手，尤其是一线城市国三排放的老款车型，限行政策会大幅压缩用车范围。

双龙享御柴油版动力与油耗表现

这款车型搭载奔驰技术的2.0T共轨柴油发动机，最大马力140匹，低速扭矩充足，起步与爬坡负载能力更强，匹配5速自动变速箱，整体动力输出偏向稳健，高速再加速能力较为一般。

日常燃油消耗可以分成两个场景，高速匀速行驶油耗可以降到6.5升以内，市区频繁启停油耗会上升至7.5至8升，加满一箱柴油能跑出600至750公里续航，燃油经济性在同级别硬派SUV里具备明显优势。

双龙享御柴油版底盘与越野能力

整车采用初代奔驰ML同款非承载式车身结构，自带大梁，搭载分时四驱系统，带有高低速切换功能，面对坑洼土路、轻度交叉轴路况能够稳定通过，整车底盘抗扭能力优于城市承载式SUV。

车内震动控制一般，怠速工况下发动机噪音偏大，高速行驶时胎噪和风噪会明显传入座舱，原厂隔音水准仅能满足基础代步需求。

双龙享御柴油版常见通病与用车风险

老车故障率集中在供油与进气系统，EGR阀积碳堵塞、柴油滤芯堵塞会直接造成加速无力、中途熄火，车辆冷却后又能正常启动，这是该车型出现频次较高的故障。

涡轮增压器容易出现叶片磨损、旁通阀漏气，进而引发烧机油、动力衰减，原厂涡轮配件货源少、价格偏高，多数车主会选择维修机芯来降低开支。

排放是最大用车门槛，大部分在售二手享御柴油版为国三排放标准，多地实施尾气年检新规后，NOx颗粒物很难达标，年审容易卡壳，过户迁入一线城市基本无法办理，这也是很多二手车辆被闲置的主要原因。

双龙享御柴油版保养与配件成本

常规小保养更换机油机滤，使用CI-4级别柴油专用机油，费用在200元左右；更换三滤的大保养花费约300元，常规保养开销处于中等水平。

维修配件是主要开销短板，整车保有量低，线下配件店备货很少，多数零件只能网购拆车件，原厂配件等待周期长，价格比主流日系SUV高出三成；普通修理厂缺少柴油共轨系统的维修经验，只能依靠双龙专修门店，工时费用更高。

双龙享御柴油版两驱与四驱版本对比

你如果只在铺装路面用车，优先选择两驱版本，后期故障更少；经常走非铺装土路，直接选择分时四驱版本，脱困能力会明显提升。

双龙享御柴油版二手选购建议

优先挑选2010年之后上牌的车型，尽量避开车龄超过15年的老款，国三排放车辆务必提前确认当地尾气年检政策，避免买完无法正常年审。

验车重点检查三项内容：启动后有无冒黑烟、动力是否平顺，排查涡轮烧机油问题；测试冷热车启动是否顺畅，排除油泵与喷油嘴故障；上架检查分动箱、底盘大梁有无锈蚀漏油，大梁锈蚀严重的车辆不要入手。

如果找不到稳定的柴油专修门店，不建议入手这台车，后期维修会耗费大量时间与金钱。