劳斯莱斯和玛莎拉蒂哪个贵：整体价差悬殊

劳斯莱斯全系车型价格远高于玛莎拉蒂，2026年国内在售新车体系中，玛莎拉蒂入门裸车价36万级、顶配车型不超200万，劳斯莱斯入门车型裸车价超500万，顶配车型可突破1400万，二者不存在同价位竞争区间，仅二手超老款劳斯莱斯有可能和全新玛莎拉蒂顶配价格持平。普通家用、商务购车场景下，劳斯莱斯整体购车成本、养护成本均大幅高于玛莎拉蒂。

劳斯莱斯与玛莎拉蒂新车售价对比

玛莎拉蒂定位高端豪华汽车品牌，主打百万级民用豪华车型，终端优惠力度较大，市场价格波动明显。其在售主力车型中，Grecale格雷嘉终端裸车价36.96万元起，Levante中大型SUV终端价64.68万元起，旗舰跑车MC20指导价211.13万元，终端优惠后落地价普遍低于200万元，是品牌价格天花板车型。

劳斯莱斯定位超顶级豪华汽车品牌，全系无大幅终端优惠，价格体系长期稳定坚挺。品牌入门车型古思特裸车指导价503万元，入门SUV库里南指导价610万元，纯电车型闪灵指导价575万元，顶级旗舰幻影指导价790万元，定制改装版本可突破1400万元，全系车型起售价直接碾压玛莎拉蒂全系顶配。

价差层级完全不同。

从购车落地成本来看，二者差距会进一步拉大。玛莎拉蒂全系车型购置税、保险、上牌等全套落地费用，顶配车型也不会超过230万元。劳斯莱斯入门车型古思特落地价普遍突破580万元，幻影常规落地价超900万元，定制版本落地价格会随改装配置大幅上涨，普通消费者难以承担。

两车二手市场价格差异

二手豪车市场存在唯一价格重叠场景。车龄8年以上、里程超15万公里的老旧劳斯莱斯古思特、魅影，二手市场价可降至180万-220万元，和全新玛莎拉蒂MC20价格基本持平。

常规二手行情依旧是劳斯莱斯全面领先。3-5年车龄、里程5万公里以内的准新劳斯莱斯，二手车价格仍维持400万元以上。同车龄段玛莎拉蒂车型保值率偏低，Grecale、Levante二手价格普遍腰斩，不足原价五成，价差优势进一步放大。

长期用车成本差距

除购车价外，后续用车成本差距更为明显。玛莎拉蒂常规小保养费用3000-5000元，全年养护、保险、油费合计成本5万-8万元。劳斯莱斯单次基础保养费用2万-3万元，全年基础用车成本不低于20万元，零部件更换、维修费用更是远超玛莎拉蒂。

该价格对比的适用边界为2026年国内常规新车、正规二手车市场，不含海外平行进口特殊版本、绝版收藏车型、重度改装定制车型，此类特殊车型价格无统一参考标准，不具备普遍对比意义。