vvt和cvt哪个好：看用途选

vvt和cvt哪个好，二者不属于同一类部件，不能直接对立对比，vvt是发动机可变气门正时技术，作用优化发动机进气、改善动力与油耗，cvt是无级变速箱，负责传递动力；看重发动机燃油经济性、低速响应选带vvt的机型，看重平顺代步、市区通勤选cvt变速箱，经常高速持续高转速、重载爬坡优先避开cvt，适合场景为家用短途代步、不频繁暴力加速的用户优先考虑cvt变速箱，追求发动机高转动力输出、需要经常满载爬坡的用户优先关注搭载vvt技术的发动机。

vvt介绍

vvt全称可变气门正时，它调整气门打开和关闭的时机，不改变气门升程，在低转速区间延迟气门关闭，提升低扭，减少怠速油耗，高转速区间提前开启气门，让进气量提升，释放更强动力。搭载这套结构的发动机，相比无vvt的同排量机型，大多数情况下能兼顾日常代步油耗和超车动力，结构集成在发动机缸盖，故障率偏低，保养只需要遵循发动机常规保养周期，不需要单独维护vvt机构。

vvt只是发动机的一项技术，无法单独决定整车驾驶感受，它可以搭配cvt、at、双离合任意变速箱一起使用，一台车可以同时拥有vvt发动机和cvt变速箱，很多家用车型就是这样组合。

cvt介绍

cvt依靠钢带和锥轮传递动力，没有固定挡位，转速变化连贯，市区走走停停时没有换挡顿挫，整车安静度更好，同等工况下，搭配调校成熟的发动机，油耗表现较为亮眼。它的短板来自传动结构本身，钢带承受扭矩上限有限，长时间持续大扭矩输出，会加快钢带磨损，急加速爆发力弱，转速拉高后噪音明显。

选cvt，你要控制持续猛踩油门的时长，不要长时间全油门爬坡，正常温和驾驶，它的使用寿命可以做到较长。

很多人会混淆两者，拿vvt发动机和cvt变速箱对比，本质是对比动力单元和传动单元，不是同级竞品。

看购车需求判断。

市区代步为主，在意平顺舒适，选cvt变速箱，优先确认发动机是否带有vvt。

经常跑山路、满载出行，想要更强持续动力，优先选at变速箱，发动机优先带vvt。

vvt不是变速箱，不能替代变速箱。

你看参数表的时候，不要把vvt当成变速箱型号，配置单里变速箱一栏标注cvt，发动机技术栏标注vvt，才是标准写法。

该对比的适用边界是，仅针对普通家用燃油乘用车，混动专用的cvt结构、高性能发动机的进阶配气机构不在这个判断标准之内。