青藏铁路经过哪些地方：分两省完整站点与地貌

青藏铁路全程1956公里，分青海段、西藏段两大路段，东起青海西宁，依次途经青海湟中、海晏、刚察、天峻、德令哈、格尔木等市县及昆仑山脉、可可西里、沱沱河区域，翻越唐古拉山进入西藏后，途经安多、那曲、当雄、羊八井，最终抵达终点拉萨，全线覆盖盆地、冻土、高原草甸、雪山冰川等典型青藏高原地貌。

青藏铁路青海段途经区域

青海段为青藏铁路东段，总长814公里，是铁路海拔逐步攀升的核心路段，全程从西宁延伸至唐古拉山口，涵盖多个青海北部、西部核心城镇与自然保护区。线路从西宁市始发，沿湟水谷地向西行进，先后经过湟中区、海晏县、刚察县、天峻县，进入柴达木盆地后抵达德令哈市，再向西途经察尔汗盐湖片区，到达青海西部核心交通枢纽格尔木市。

格尔木是青藏铁路的重要中转节点，也是高低海拔路段的分界点，自此线路正式进入高海拔无人区路段。从格尔木向南，铁路依次经过西大滩、五道梁、楚玛尔河、风火山隧道、沱沱河、雁石坪等地，全程穿越可可西里国家级自然保护区与三江源核心区域，沿途遍布多年冻土地貌，整体海拔持续抬升，最终抵达海拔5072米的唐古拉山口，完成青海段全程行程。

该路段多数区域海拔超过4000米，空气含氧量大幅降低，冻土路段占比极高，也是青藏铁路工程建设难度较为突出的区段。

青藏铁路西藏段途经区域

西藏段为青藏铁路西段，总长1142公里，全部为2006年全线通车的新建路段，从唐古拉山口进入西藏境内后，串联藏北高原至拉萨河谷的核心区域。线路翻越唐古拉山后，首先进入西藏那曲市安多县，这里是西藏境内首个铁路途经县域，也是藏北高原冻土分布的核心区域之一。

离开安多县后，铁路向南行进抵达那曲市区，沿途穿越广袤的藏北草原与错那湖等高原湖泊景观带，地势相较唐古拉山区更为平缓，海拔小幅回落但仍处于高海拔区间。继续向南推进，线路依次经过当雄县、羊八井镇，羊八井段临近念青唐古拉山脉，地热资源丰富，是青藏铁路西藏段的特色途经区域。

线路最终沿拉萨河谷下行，海拔持续降低，平稳抵达终点站拉萨市，全程串联藏北、藏中核心区域，彻底打通西藏对外铁路主干通道。

青藏铁路核心途经节点对比

普通客运列车不会停靠所有小型站点，仅停靠市县核心车站。

依据2026年新华网青藏铁路通车20周年专项报道，青藏铁路960公里线路处于海拔4000米以上区域，其中550公里为多年冻土地段，这类特殊地貌直接限定了铁路沿线可稳定停靠、通行的站点范围，无法增设常规地面站点。

该线路的适用观察边界是，非客运专线的货运支线仅途经格尔木部分工业片区，不纳入大众熟知的青藏铁路主干线途经范围，日常出行参考主干线途经节点即可。