前驱和后驱有什么区别：日常开车操控体感完全不一样

上周连着三天分别开朋友的前驱家用轿车、自己的后驱轿跑跑城郊湿滑辅路，实打实摸透前驱和后驱有什么区别，所有差别全是方向盘、油门踩下去能直接感知到的体感，没有虚头巴脑的理论。

雨天傍晚走沿河辅路，路面铺了一层薄积水，车速稳住四十码匀速前行。轻点一脚油门提速，前驱车头直接顺着路面水痕往路边绿化带偏，方向盘攥着必须不停小幅回正，前轮既要负责带动车子往前走，又要把控转向，受力完全挤在前轮一组轮胎上。

油门踩深一点，前驱没有任何后轮拖拽的助力，车头变重，打方向的阻尼感会突然变大，掉头转弯的时候，转弯半径会比预估的大一圈，车身整体很死板。

后驱不会出现这个问题。

同样积水路段同样四十码起步提速，动力从后轮推送整车前行，前轮只专心管转向。转动方向盘车身跟随性很顺滑，车头不会乱跑偏，单手轻扶方向盘就能稳住行驶轨迹，不用频繁修正方向。

小区地下车库环氧地坪常年潮湿，这是最直观区分两者的场地。

车库上坡匝道带九十度弯道，开前驱爬坡给油，前轮一打滑，动力直接断开，车子原地空转不动，只能松油门慢慢蠕行，稍给油前轮就打滑蹭地面，能清晰听见轮胎摩擦地面的刺耳噪音。

同款弯道开后驱爬坡，打滑点位在后轮，车头依旧稳得住转向角度，匀速给油就能平稳过弯上坡，不会卡在坡道中间停滞。

日常市区代步通勤，前驱容错率更高。

早晚高峰堵车蠕行，频繁启停、低速拐小区窄弯，前驱车头响应直白，踩多少油门走多少距离，车身不会有多余晃动。哪怕新手油门把控不稳，也不会出现车身扭动的情况，市区跟车几乎不用分心把控车身姿态。

后驱低速蠕行很挑油门脚感。

轻点油门动力突兀窜动，收油车尾会轻微晃一下，拥堵路段长时间低速行驶，脚踝要一直控住油门力度，长时间开车会比开前驱更累。

冬天城郊背阴路段结薄黑冰，试过一次错误操作。

开后驱匀速过冰面路口时，习惯性大脚松油门，后轮瞬间失去抓地力，车尾横向甩向对向车道，车身直接横移小半米。当时只做了一个动作，顺着车尾偏移方向轻打方向盘，完全不踩刹车，几秒内车身自动回正。

换前驱行驶同一段冰面路口，做同款大脚松油门动作，只会车头轻微减速下沉，整车稳稳直行，不会出现任何甩尾偏移。

购车成本上，同配置同款车型，后驱底盘传动轴、后桥配件成本更高，落地价普遍贵一万二到一万八。保养工时费也有差距，前驱常规小保养工时八十元，后驱要额外检查传动轴承，工时统一一百四十元。