重庆望江摩托车怎么样：适合日常代步、高速稳定性偏弱

之前纠结平价代步摩托的时候，专门实地试驾、长期骑过重庆望江摩托车，整体感受就是一台主打性价比的通勤工具，没有花哨配置，优缺点都特别直白。

入手的是望江的125cc通勤款，当时选它纯粹是图便宜，对比同价位的合资车型，价格直接便宜了小一半，想着日常市区买菜、上下班代步足够用，没抱太高的期待。提车当天上牌落地流程很简单，经销商手续齐全，不用额外跑腿，这点比很多小众杂牌摩托省心太多。

低速骑行的质感超出预期。市区拥堵路段怠速很稳，不会出现频繁熄火、转速忽高忽低的情况。油门调校很柔和，轻轻拧动就有动力输出，不会猛地窜车，新手骑起来完全不慌。车身重量很轻，推车、掉头、窄路会车都特别灵活，女生也能轻松掌控。油耗也很友好，日常通勤百公里油耗稳定在1.8L左右，加满一箱油能跑接近五百公里，长期骑行的用车成本特别低。

四五十码的市区常规速度，整车的震动控制得还行。手把、脚踏的震感不会传到全身，长时间骑行胳膊、腿不会发麻。座椅的软硬程度刚好，短途二三十公里骑行，不会觉得硌得慌，代步的舒适性完全够用。

速度拉到六十码以上，短板就彻底暴露出来了。

车身轻量化的弊端很明显，高速行驶的时候车身发飘，遇到侧风或者路面轻微颠簸，车把会轻微晃动，不敢继续提速。从来不敢用它跑快速路和国道高速，只敢老老实实跑市区低速路段。而且高速状态下，发动机噪音会明显变大，震感也会加剧，骑行体验会差很多。

新车两千公里内没出过任何故障，零件装配也算扎实，没有出现螺丝松动、异响、漏油这些小毛病。但细节用料确实将就，外壳塑料质感偏硬，接缝处的缝隙不均匀，细看能看出做工的粗糙。车灯亮度一般，夜间骑行照明范围有限，需要自己加装射灯才够用。

身边有朋友跟风入手了同系列的150cc版本，他的骑行感受和我基本一致。起步提速比我的125稍快一点，但高速发飘的问题一模一样。他跑过一次短途近郊，全程不敢超七十码，回来之后就再也不拿它跑长途，只用来日常代步。

保养成本是它最大的优势。常规换机油、滤芯的基础保养，一次也就几十块钱，配件随处能买到，价格低廉，维修起来没有任何压力。不像一些小众车型，配件难寻，维修溢价严重。

试过一次连续爬坡的路况，满载两个人的情况下，动力衰减很明显。提速变得拖沓，油门拧到底，车速提升也很慢，陡坡起步需要刻意控制离合和油门，操作容错率比较低。

现在一直保持着市区低速通勤的骑行节奏，每次出门前都会简单捏一下刹车、检查胎压，全程控制车速在六十码以内。