国六标准实施后国五车怎么办：分场景处置方案

国六标准实施后国五车怎么办：已上牌国五私家车可正常上路、本地过户、正常年检，不会被强制报废；小型非营运国五二手车全国可跨省迁入，营运国五货车仍会受到部分城市迁入限制；新车库存国五车早已结束上牌过渡期，不能再登记上牌，你可以选择继续自用、本地出售、跨省过户、提前报废拿补贴四种方式，只有营运载货类国五车辆在大气污染重点城市会面临更严格的通行管控，非营运小客车不受限行政策约束。

国五在用车辆日常使用规则

国内执行新车新标准、老车老标准的管理原则，依据2020年5月中国政府网发布的轻型汽车国六实施公告，存量国五已登记车辆不追溯管控要求。

年检只按照车辆出厂时的国五限值检测，不会临时提高尾气标准。

绝大多数城市不会对非营运国五小客车设置路段限行，仅部分重点城市针对营运柴油货车划定禁行区域。

国五二手车过户与迁入办法

你在办理跨地区提档前，先在机动车环保网核验车辆排放标准，避免档案迁出后无法落户。

国五车三种处置方案对比

自用保留是性价比最高的选择，只要按时年检，车辆可以一直开到强制报废年限。

卖给本地个人买家，交易流程最简单，不会出现落户失败的问题。

跨省售卖优先选择外地个人买家，车商报价普遍会压低8%到15%。

车辆车况极差、维修成本过高时，可以申请提前报废，部分城市会发放老旧机动车淘汰补贴，补贴金额以当地商务局当年公示为准。

需要规避的边界风险

这一条只针对营运车辆。

如果你的国五车辆曾经办理过营运证，即便后续转为非营运，部分一线城市依然会拒绝接收该车辆迁入，一定要提前咨询迁入地车管所。

库存国五新车的补充说明

2021年1月1日之后，全国所有地区都不再允许库存国五新车办理注册上牌手续，现在市面上无法买到可以正常落户的全新国五燃油车，不要轻信低价库存新车的宣传。