在我国为什么人和车要靠右走：兼顾历史与车辆配置

在我国为什么人和车要靠右走，核心原因分为两层，现代通行规则定型于1946年，主要为适配大批量进口的左舵美式军车、降低车辆改装成本与交通事故概率，同时延续古代行路惯例，现行规则写入《中华人民共和国道路交通安全法》，仅港澳地区保留靠左通行的旧制，内地全境统一执行右行制度。

人和车靠右走的历史渊源

我国古代很早就形成右侧通行的习惯，古代士兵多用右肩扛兵器，两队人马迎面相遇，靠右行走可以避免兵器互相碰撞，减少冲突。唐代《唐律·仪制令》明确定下出入城门入左出右的通行原则，这是国内最早成文的靠右行路规范。清末开埠之后，上海、广州等英租界长期执行靠左通行，北方受欧美多国影响保持右行，全国通行规则出现分裂。民国前期全国统一改为左行，直到抗战后期大量美援左舵汽车进入国内，左行规则开始难以适配车辆结构。

1946年国民政府出台《改进市区及公路交通管理办法》，正式将全国车辆通行方式改为靠右行驶，目的是省去把左舵车改成右舵的高额费用，大幅降低车辆相撞事故。新中国成立之后，延续这项交通制度，后续多部交通法规都沿用右行条款，行人靠右行走的规则也同步固定下来。

车辆靠右走的现代技术依据

左舵车型搭配右行规则，更便于驾驶员观察对向车道，超车时可以借助左侧视野看清前方路况。如果强行让左舵车靠左行驶，驾驶员视野会受到较大遮挡，会提升会车、超车的事故概率。二战后全球汽车产业以美国左舵车型为主，国内车辆采购以美制汽车为主，坚持右行可以匹配主流车辆设计，不用大范围改造车辆结构，节约大量运输开支。

行人靠右走，能够和机动车保持同向行进，减少人车对向碰面带来的避让混乱，人行道设置在道路右侧，也能保障行人与车流之间形成稳定秩序。

通行规则的适用边界

内地所有城市、乡镇公路均执行人车靠右通行，香港、澳门因长期沿用英国交通体系，依旧保持车辆靠左行驶、右舵车为主的模式，往来内地与港澳的跨境车辆，需要按照行驶区域切换通行规则。

乡村无划分车道的简易土路，只要没有交通标识，同样遵循靠右通行的原则，没有特殊例外条款。