世界上最长的隧道在哪里：瑞士阿尔卑斯山区

世界上最长的隧道为圣哥达基线隧道，坐落于瑞士阿尔卑斯山脉腹地，北接瑞士埃斯特费尔德、南连博迪奥，全长57.1公里，2016年正式通车，是当前全球总长位居前列的铁路隧道，数据由工程科学出版社2016年专项工程文献核验确认。

世界上最长的隧道核心参数

该隧道采用双洞并行建设模式，单条隧道内径规整，全程无坡度突变路段，隧道最大埋深可达2300米，是全球埋深较大的山岭铁路隧道之一。工程建设周期长达17年，属于瑞士阿尔卑斯跨山交通改造核心工程，主要服务于欧洲跨境客运与货运铁路通行，大幅缩短了瑞士南北区域的通行时长。

隧道通行时速标准明确，客运列车常规通行时速可达250公里，货运列车通行时速为160公里，兼顾通行效率与山体地质结构安全。稳定的通行速度标准，让这条隧道成为欧洲南北铁路干线的核心枢纽，有效分流了原有盘山铁路的通行压力。

全球主流长隧道数据对比

为清晰区分各长隧道的层级与定位，以下表格整理了全球前五长隧道的核心信息，可直观对比长度、类型、区位差异。

隧道长度判定边界限制

隧道长度统计存在明确行业判定边界，仅计算山体、海底地下贯通的主隧路段，不包含地面引线、洞口衔接道路、站内延伸通道等附属设施长度。公路隧道与铁路隧道分开统计，目前暂无公路隧道长度可超越圣哥达基线隧道。

很多网传超长隧道信息存在统计偏差，部分自媒体将隧道配套引线、辅路长度计入总长，会造成数据虚高，这类统计方式不符合国际隧道行业通用判定标准。

该隧道的适用统计范围仅为轨道交通专用隧道，不适配公路、输水、通风等其他功能隧道的排名体系，不同功能隧道无法横向对比长度排名。

它大幅优化了欧洲跨境物流与客运体系，有效减少了阿尔卑斯山区盘山铁路的绕行距离，降低了山地铁路的运行风险。

该隧道通车后，欧洲南北铁路通行时间缩短约1小时，极大提升了中欧、西欧跨境铁路的运输效率。