油泵上放气螺丝是哪个：快速识别要点

油泵上放气螺丝是哪个，柴油输油泵或者手油泵侧面、顶端带小孔的外六角小螺钉，螺钉中心有贯通的通气孔，一般搭配薄铜垫片，只用于柴油油路排气，汽油内置油泵大多没有这个结构，只适合机械柴油手油泵、柱塞式输油泵这类外置油路油泵，电子燃油泵总成不具备该放气结构。你识别时优先看手油泵本体，不是高压油管接头螺丝，接头螺丝没有中心通气孔，拧开只会直接漏油，不会稳定排出空气。

油泵放气螺丝外观特征

螺钉本体尺寸偏小，常见规格为M6、M8，头部是六角，方便扳手拧动，螺钉轴线位置钻有细小通孔，通孔贯穿螺钉，这是区分它和普通紧固螺丝最核心的特征。普通固定螺丝是实心结构，没有中心孔，外观上很难区分，不熟悉的情况下仅凭大小和六角头很容易认错。配套的密封件大多是紫铜垫片，垫片变形之后会出现渗油，更换垫片可以改善密封效果。

看孔。

油泵放气螺丝常见安装位置

多数机械柴油手油泵，放气螺丝布置在手油泵泵体上半部分，靠近出油口一侧，位置高于泵腔内部油面，这个位置可以让油路里聚集的气泡优先从这个孔排出。部分机型会把它设在油泵顶部，远离进油接头，方便操作人员在不拆卸油管的情况下排气。少数老式机型放气螺丝和滤座放气螺丝挨在一起，滤座放气螺丝属于柴油滤芯部件，不属于油泵本体，不要混淆二者。

油泵放气螺丝与相似螺丝对比

排气操作时，先手动按压手油泵，等到放气螺丝位置持续流出无气泡的连续油流，再拧紧螺钉，拧紧力度不用过大，铜垫片受压即可密封，用力过猛容易造成螺纹滑牙。螺纹滑牙之后泵体壳体的修复难度较高，维修成本明显上升。

汽油车油箱内置电子油泵，没有独立的放气螺丝，这类油泵油路是自排空气结构，不需要人工放气，强行寻找放气螺丝只会误拆其他固定螺栓。部分共轨柴油高压油泵，高压段不设置放气螺丝，放气点设在低压手油泵上，高压泵本体的螺丝全部是紧固或者调压部件，不能当作放气螺丝使用。

螺丝上的小孔容易被柴油胶质、杂质堵塞，堵塞之后排气效率下降，按压手油泵很久也排不尽空气，车辆启动困难。清理堵塞小孔可用细钢丝轻轻通透，清理完成后擦拭干净螺钉表面胶质，再装回泵体，装配时记得放回铜垫片。

更换油泵配件时，同型号油泵不同批次的壳体模具会微调螺丝位置，中心通孔这个识别特征不会改动，只要满足六角头、中心贯通孔、装在泵体低压腔区域，就可以判定为放气螺丝。

不要把调压螺丝当成放气螺丝，调压螺丝内部连接油泵压力调节组件，拧动之后会改变供油压力，直接造成动力不足、冒烟、怠速不稳这类故障。