suv和轿车哪个费油：看工况，看参数

在同等动力总成、同等车重的前提下，suv和轿车哪个费油，答案是大多数常规铺装路面匀速行驶时suv的油耗更高，差距主要来自迎风面积、风阻系数与滚动阻力，高速路段差距会进一步拉大，市区短途拥堵场景两者差距会收窄，如果是轻量化小型suv和自重偏大的中型轿车对比，有可能出现轿车油耗更高的情况，你可以用车辆铭牌整备质量加上工信部综合油耗两项数据快速预判，优先参考WLTC循环油耗数值，该测试规程由中国汽车技术研究中心落地使用。

suv和轿车哪个费油，风阻带来的差异

轿车车身更低矮，车顶线条向后收束，迎风面积偏小，风阻系数普遍落在零点二六到零点三二之间。suv车身更高，前脸垂直投影面积更大，即便新款车型做了流线优化，风阻系数大多维持在零点三二到零点四零区间。车速超过每小时八十公里之后，空气阻力会成为油耗消耗的主导项，速度越高，风阻带来的油耗差别越明显，高速长途出行，同动力规格下suv每百公里会多出一升到两升燃油消耗。

风阻，决定高速油耗。

suv和轿车哪个费油，车重与轮胎的影响

同平台打造的车型里，suv车身骨架更高，底盘加强件更多，整备质量通常比对应轿车多出一百到两百公斤。更大的自重会提升起步、爬坡以及低速蠕行阶段的能量消耗。多数suv使用胎宽更大、侧壁更厚的轮胎，这类轮胎的滚动阻力高于轿车配套的低滚阻轮胎，在频繁启停的城市路况，轮胎与自重叠加，持续拉高燃油消耗。

也存在反例，部分主打家用的小型轿车配置大排量动力，车身加装隔音和舒适配件之后重量上升，而一些小型纯燃油suv通过铝材替换局部钢制构件控制重量，这时轿车反而更费油，这个边界只适用于小排量家用车型之间的横向对比，不能套用到所有车型。

suv和轿车哪个费油，实用对比参考

想要拿到贴近真实路况的油耗，不要只看厂商宣传的旧NEDC数值，WLTC循环包含更多变道、加减速以及中高速巡航片段，更贴近国内日常开车状态。拿到两台意向车型的WLTC油耗之后，如果suv的数值高出零点五升以上，日常用车就能稳定感受到油耗差别，如果差值低于零点三升，实际驾驶里很难分出明显高低。

驾驶习惯会抹平一部分固有差距，经常急加速、重刹车的驾驶者，无论开哪一类车，油耗都会明显上涨。保持平稳油门，提前收油减速，可以缩小suv和轿车之间原本存在的油耗差距。

选车的时候，如果燃油开支是优先考量，在没有越野需求的情况下，可以优先选择轿车。如果你经常满载、走非铺装路面，或是需要更高的通过性，就要接受suv相对更高的燃油消耗，同时可以挑选风阻优化较好、配备低滚阻轮胎的款式，用来控制长期用油成本。