电子手刹如何手动解除：分通电、断电两种场景

电子手刹如何手动解除，分为车辆通电正常解除和断电故障应急解除两类，通电状态下直接踩刹车按手刹按键即可完成，断电应急解除需要使用随车工具、找到后轮制动分泵的应急释放孔，该应急方式只适用于车辆故障无法上电、需要拖车移动的场景，正常行驶、车辆可以上电时不要使用应急机械释放操作，部分集成式电子手刹无法机械手动释放，只能依靠诊断电脑操作。

电子手刹通电常规解除操作

车辆处于通电或者发动机启动状态，挡位挂入P挡以外的挡位，右脚踩实制动踏板，持续按下电子手刹开关，仪表上红色手刹指示灯熄灭，代表手刹解除。部分车型支持自动解除，踩油门起步时，系统会自动松开电子手刹，自动解除功能需要车门关好、驾驶员系好安全带，系统识别到起步意图才会触发。

自动解除失效时，优先采用手动按键解除，不要反复猛踩油门尝试冲开，容易加剧轮胎磨损，还会给制动系统带来额外负荷。

电子手刹断电应急手动解除操作

先把车辆停在平整地面，用三角木固定前轮，防止车辆溜动，拉起机舱盖断开电瓶负极，消除电控系统的锁止保护。取出随车工具包内的内六角扳手或者专用释放螺杆，走到后轮位置，在制动分泵壳体上找到橡胶防尘堵，抠开堵头就能看见应急螺杆。顺时针旋转螺杆，制动分泵活塞回缩，刹车片松开，另一侧后轮重复同样操作，两个后轮全部释放完成，车辆才可以拖动。

应急释放之后，电子手刹会丢失位置记忆，修复故障上电后，需要重新执行手刹标定，否则手刹可能出现锁止力度异常。

不是所有电子手刹都带有机械应急螺杆。

集成在制动总泵的EPB电子手刹，没有手动释放结构，断电后无法机械松开，只能维修店用诊断电脑下发释放指令，强行拖拽容易拉伤制动片和分泵活塞。

应急手动释放完成后，禁止长时间依靠该状态行驶，仅用于短距离拖车转运，拖到维修门店后第一时间检修，重新标定手刹系统。

你在坡道上执行应急释放操作时，必须先垫好车轮挡块，车轮挡块失效会直接造成溜车，引发碰撞事故。

检修完成恢复供电标定前，电子手刹按键按下不会正常锁止后轮，停车时务必挂入P挡，依靠变速箱P挡锁止齿轮固定车辆。