手动和自动哪个提速快|急加速场景里手动响应更直接

日常开车出门赶路的时候，总有人纠结手动和自动哪个提速快，试过不同路况之后，心里早就有了实实在在的感受，不是听旁人随口瞎说的结论。

上次走城郊的快速路，前方车流突然放缓，等前车拉开距离准备超车，挂着自动模式踩下油门，能明显感觉到动力有一小段延迟，转速慢慢往上走，车身提速的节奏偏平缓，哪怕把油门踩到底，动力输出也是循序渐进的状态，当时身边同类型的车子不少，好几台自动挡车型都出现了类似的情况，跟旁边车道手动挡的车子一对比，差距一下子就显现出来，人家档位切换利落，车速往上走的速度肉眼就能分辨出来，接连几次超车动作，自动挡都要慢上一小截，这种直观的落差在车流里格外明显。

城区拥堵路段又是另一番样子。

走走停停的路况里，频繁换挡会消耗不少精力，握着手动挡档杆来回切换档位，手脚配合要一直紧绷着，哪怕想快速起步，频繁操作之下也很难把提速的优势发挥出来，反而自动挡不用分心管档位，抬脚踩油就能走，起步的流畅度反倒占了上风，反正早晚高峰的路口里，看着绿灯亮起，自动挡车子一溜烟就窜了出去，手动挡还在衔接档位的间隙里慢上半拍，遇上连续的短距离起步，手动挡的短板会被放的更大。

有次特意找了空旷的场地做尝试，没有车流干扰，纯粹比拼起步提速。

把车子停在同一起跑线，先是用自动挡反复尝试，从静止到时速六十，全程依靠变速箱自主判断档位变化，电脑程序会优先兼顾平顺性，不会让转速瞬间拉满，动力释放始终留有余地，反复跑了几次，每次达到目标速度的时间都相差无几，再切换成手动模式，人为控制升档降档的时机，起步直接拉高转速，档位卡的精准，动力几乎没有损耗，每一次提速都来得干脆利落，能清晰感受到动力随踩随有，没有半点拖沓，接连跑了五六轮测试，每一回都是手动挡率先达到预设车速，这种差异不是细微的差别，是实实在在能感知到的快慢之分。

高速巡航状态下，两者的提速差异又被缩小了。

车速稳定之后，再做二次加速，不管是手动还是自动，动力储备都足够支撑，档位不需要频繁变动，深踩油门之后，车速提升的节奏基本持平，很难再分出明显快慢，其实这时候纠结速度快慢已经没多大意义，更多只是驾驶习惯上的不同，有人偏爱手动挡操控带来的手感，享受亲手把控档位的过程，也有人习惯自动挡省心的驾驶方式，不想在开车时分心操作档位，两种模式只是适配的场景不一样，不存在绝对的好坏。

夜里停好车往楼道走，脑子里还晃着场地里两台车并排起步的画面。