摩托车怎么清洗化油器：拆洗量孔疏通油道才是真关键

上次蹲在小区车库的水泥地上折腾三个钟头，终于搞明白摩托车怎么清洗化油器，手上沾的黑油污蹭到了袖口，回家洗了三遍肥皂都没彻底搓干净。一开始总觉得这是个技术活，非得找修车铺的师傅弄才行，问了两家开口就要八十，还说要等半个钟头，反正闲着也是闲着，索性自己翻出工具蹲下来试。

翻出来的工具就是平时拧螺丝的十字改锥，还有之前剩下的半瓶化油器清洗剂，一开始照着网上搜的步骤，先拔了油管，松了空滤的固定卡箍，把整个化油器从进气歧管上拆下来，拆的时候没注意，里面剩的汽油流了一手，凉飕飕的沾着灰尘，黏糊糊的难受。当时图省事，没拆里面的小零件，直接拿着清洗剂对着整个化油器一顿喷，黑油泥顺着外壳往下流，喷了半瓶觉得差不多了，就原样装了回去，拧钥匙打火，怠速还是忽高忽低，拧油门的时候一顿一顿的，跟之前没洗的时候一模一样。

白折腾了一个钟头。

后来才反应过来，油泥都堵在里面的小孔里，光喷外面根本没用。又重新拆了一遍，这次把化油器的浮子室拆开，里面沉了一层黄褐色的油渣，是汽油里的杂质沉淀下来的，用清洗剂冲了三遍才冲干净。然后拆主量孔和怠速量孔，那两个小铜件拧得特别紧，用改锥拧的时候差点滑丝，拿出来的时候就看见孔里堵着细细的杂质，跟头发丝似的，之前喷清洗剂根本喷不到里面去。

找了根旧电线，抽出来里面最细的铜丝，对着量孔的小孔慢慢通，不敢用太大力，怕把孔捅大了影响供油，通完再用清洗剂对着每个油道喷，喷的时候能看见细小的杂质从另一端喷出来，反正每个孔都喷了两三遍，直到喷出来的清洗剂都是透明的，没有黑渣子才算完。装浮子的时候特意看了下油面高度，之前听人说油面不对也会怠速不稳，就照着原来的位置装，没敢乱调。

装回去的时候手都抖。

拧完最后一颗螺丝，插好油管，打火的时候心里还打鼓，怕打不着，结果一拧钥匙就着了，怠速稳在一千五百转，没有之前忽上忽下的情况，拧了几把油门，响应比之前快多了，没有卡顿的感觉。蹲在地上看了五分钟，怠速一直稳着，没有熄火，才把工具收起来，站起来的时候腿都麻了，蹲了快三个钟头，膝盖疼了好几天。

后来骑了半个月，都没再出现之前怠速不稳、加油卡顿的情况，其实整个过程没什么技术含量，就是得耐心拆，不能图省事只喷外面，之前总觉得化油器是个精密零件不敢碰，真拆了才发现也就那么回事，就是零件小，拆的时候得放好，别弄丢了小弹簧和密封垫，弄丢了就得跑修车铺买，反而更麻烦。

第二天骑车去上班，路过之前问过的那家修车铺，师傅站在门口抽烟，看了我一眼，我拧着油门就过去了，风把袖口没洗干净的汽油味吹得散了点。