开了整整十年的力帆720，从新车磨合到常年代步，大大小小的问题都碰过，实打实说下力帆720质量怎么样，没有虚的测评话术，全是日常用车踩出来的真实体验。
这车最让人意外的就是三大件，完全没有网传的不堪用。1.5L的自吸发动机，动力谈不上强劲，起步偏肉，超车需要提前踩油门预留动力，但胜在稳定省心。这十年里，从来没有出现过半路抛锚、发动机异响、变速箱卡顿的情况。日常市区通勤、短途跑国道，油耗差不多维持在七个左右，对于一台老旧家用轿车来说，这个油耗表现完全能接受。手动变速箱的档位清晰，挂挡顺滑，没有虚位和卡顿，正常保养的前提下，核心动力部件基本不用操心。
真正糟心的，全是车身和内饰的细节做工问题，也是这车质量最拉胯的地方。
提车没多久，就发现仪表台有异响。路面稍微颠簸一点，中控台里面就会传出细碎的滋滋声，有时候像电线摩擦的动静，有时候又像小零件松动的震动声。平时开车开着音乐还能盖住，一旦低速慢行、开窗通风，噪音就特别明显。去过一次汽修店检查，师傅说都是内饰卡扣、塑料件配合间隙太大导致的，拆开重装也治标不治本，索性就一直将就着开。
最踩坑的一个出厂细节，是副驾驶脚下的线路和排水孔问题。无意间清理脚垫的时候发现，副驾底部的接线柱和电线完全裸露在外，没有任何防护护板，长期裸露容易积灰、受潮，存在不小的安全隐患。更离谱的是，原车副驾地板的排水孔有一个没装橡胶塞，刚买车那两年不懂，下雨天开车、洗车过后，地板下面会悄悄积水。一开始根本发现不了，直到车内出现潮湿霉味，掀开脚垫才看到积水，折腾了好几次才自己买胶塞堵上，晚处理的话差点酿成内饰发霉、线路受潮的大问题。
车身外观和塑胶件的老化速度，也比同年限的其他车型快很多。用车第三年开始，车门边框的防水胶条就慢慢变形鼓起，密封性直接变差。高速行驶的时候，主驾车门会有轻微漏风的声音，胎噪、风噪也跟着变大。车前大灯外壳会起皮发白，看着特别显旧，就算清洗抛光也维持不了多久。车漆质量也很一般，车身多处出现细微掉漆、脱层的情况，小磕碰就会露底漆，后期补漆的频率比别的车高很多。
底盘和减震的小毛病也属于常态化问题。车子开了两年多，减震器就开始漏油，更换新的减震器后，没过几个月又再次出现漏油的情况。城市平整路面开着还好，一旦走坑洼路段，底盘松散感特别明显，颠簸感直接传递到车内，完全没有紧致感。而且碳罐位置偏低，底盘通过性一般，稍微坑洼的路面都得减速慢行，不敢随意开快。
内饰用料廉价也是没法回避的问题。全车基本都是硬塑料材质，用久了之后，各种塑料摩擦、松动的异响会越来越多。后排顶棚的固定卡扣容易松动，偶尔会出现顶棚轻微下垂的情况，门灯、后备箱灯泡也容易无故烧坏，这些都是高频出现的小毛病。4S店后期的售后也很敷衍，很多小问题只会简单修补，不会彻底解决，后期基本都是自己找汽修店处理。
其实这车没有致命硬伤，核心大件靠谱耐用。
只是无数细碎的做工瑕疵，常年累积下来特别磨人。
现在这车还在开，不追求质感、只用来代步通勤完全够用。
最后悔的就是当初提车时，没第一时间检查底盘排水孔和裸露线路，白白多折腾了好几年。