最开始听身边人说法系老车难养、毛病多，亲身开了三年东风标致207怎么样，才发现网传的刻板印象大半都是夸张的，这台车的真实体验完全是两极分化的状态。
这车最出彩的地方，永远是底盘。
十几年的老车，依旧有着远超同级合资小车的行驶质感，走坑洼路面、过减速带的时候，车身不会出现松散的晃动，减震过滤得很干脆，没有多余的弹跳。方向盘的虚位特别小，转向精准又轻盈，市区堵车挪车、小巷子穿梭都格外灵活。其实很多人忽略了，标致的底盘调校是看家本事，这台入门小型车也继承了这点，只要整车没有重大事故、车架完好，开起来的紧致感，比不少年份近的国产车都要靠谱得多。
当初入手这台车的时候踩过很蠢的坑，图便宜随便收了一台个人二手车，没细致检查节气门和积碳情况。开了不到二十天，冷车启动就频繁熄火，怠速的时候车身抖的厉害。一开始不懂原理，随便找了路边汽修店清洗节气门，师傅洗完没做电脑匹配，导致怠速数据错乱，抖动问题反而更严重，白白浪费了两百多块工时费。
老标致的故障，从来不是大件硬伤。
折腾好久才搞明白，东风标致207的通病全部集中在易损小件上，发动机、变速箱这些核心大件特别耐造，正常保养基本不会出故障。高频出现的问题就那几个，车门橡胶密封条老化快，开个几年就会漏风跑噪音，高速行驶的时候耳边一直有呼呼的风声。玻璃升降器容易卡顿失灵，仪表盘背光会慢慢变暗，油泵用久了也会出现轻微异响。这些问题都不影响正常行驶，不会抛锚半路，但架不住频繁出问题，零碎维修特别磨人心态。
它的油耗表现，是我一直舍不得换车的核心原因。1.4L自吸的动力，谈不上强劲，市区起步平顺温柔，完全满足日常代步，就是高速超车很乏力，拉高转速也提不起速度。但油耗控制的格外出色，日常市区通勤、短途代步，就算频繁堵车，百公里油耗也稳定在六个油上下，加满一箱油轻轻松松跑五百多公里，在老旧小型车里，这个经济性算是第一梯队。
空间是它绕不开的硬短板。车身尺寸受限，前排空间还算宽裕，身高一米八的乘客坐进去也不会压抑。后排基本属于鸡肋，只能勉强坐孩子，成年人落座后腿部几乎没有活动空间，短途凑合可以，长途乘坐会特别憋屈。后备箱容积也很小，日常买菜放杂物没问题，想放行李箱、大件物品基本不现实，完全不适合多人口家庭使用。
法系小众车的通病在它身上也体现的很明显，配件不算通用件，普通汽修店大多不备货，出现小故障需要专门订货，维修等待时间长，部分原厂小件的价格也比飞度、 polo这类主流小车贵一点。
熄火锁车的瞬间，看着车灯缓缓熄灭，只觉得老车代步，好用耐造就够了。