2014款哈弗h6怎么样：家用皮实耐造、小毛病偏多的老款SUV

开了八年2014款哈弗h6，从新手代步到日常通勤、短途家用出行全覆盖，这车的好坏根本不用看评测，全是实打实的用车经历堆出来的感受，优缺点都特别直白，没有任何虚的。

很多人都说老款哈弗油耗离谱，没开过的只会跟风乱讲。实际市区代步，正常开油耗基本在八个半到九个之间，堵车频繁启停的情况下，偶尔会冲到九个多，完全没有网传十几个油那么夸张。高速表现更省心，匀速一百码行驶，油耗能稳在七个左右，对于一台自重接近一吨六的紧凑型SUV来说，这个油耗表现其实完全能接受，日常家用根本不会有太大的油费压力。

底盘质感是这台车最让我惊喜的地方。老款H6用的是前麦弗逊后双横臂独立悬挂，结构很扎实。乡镇的坑洼路、碎石路来回跑了无数次，车身不会松散晃动，滤震效果很到位，不会把路面的颠簸直接传到车内。高速跑起来车身特别稳，不会发飘，日常超车、变道都很踏实，这点比同年代很多合资紧凑SUV都要靠谱，也是我一直没舍得换车的主要原因。

内饰和配置放在当年，性价比直接拉满。2014款的中配车型，自带真皮座椅、自动空调、多功能方向盘、定速巡航，这些实用配置全都配齐了。真皮座椅虽然用久了会轻微磨损，但支撑性很好，长途开车不会腰酸背痛。定速巡航跑高速真的刚需，能解放右脚，大幅降低长途驾驶的疲劳感。唯一的短板就是车机特别老旧，没有智能互联，只能连蓝牙听歌，放在现在来看属实简陋，但对于只用来代步的人来说，完全不影响核心使用。

老车的小毛病，都是逐年慢慢暴露出来的，也是最真实的用车痛点。用车第五年开始，车门密封条开始老化，高速行驶时车窗位置会有轻微风噪，速度越快噪音越明显。车内的异响也慢慢变多，过减速带的时候，中控台、车门内饰板会传来细碎的咯吱声，不影响开车，但听着很心烦。

最让人头疼的是变速箱的问题。六速手动变速箱，低速换挡的时候顿挫感很明显，尤其是一二挡切换，操作稍微急躁一点，车身就会窜动。刚开始一直以为是自己操作问题，反复练习换挡转速、控制离合节奏，折腾好久才搞明白，是这款变速箱本身的调校短板，属于通病，不是驾驶技术的问题。

整车的耐用性真的没得挑。八年时间，除了常规的机油、机滤保养，只换过火花塞、电瓶和轮胎，发动机和变速箱核心大件从来没出过故障。不管是冬天零下十几度的低温，还是夏天高温暴晒，点火从来都是一次成功，没有出现过打不着火、怠速抖动、动力衰减的情况。车身骨架也特别扎实，没有出现生锈、变形的问题，整车的机械稳定性远超同价位的老款国产车。

空间表现是它能常年家用的核心优势。后排腿部空间很宽裕，坐两个成年人完全舒展，就算坐三个人也不会过度拥挤。后备箱纵深足够，日常放婴儿车、行李箱、杂物完全够用，逢年过节回老家，塞满土特产也毫无压力。而且车内储物格很多，门板、中控、扶手箱都能放东西，日常零碎物件收纳很方便。

现在回头看，这台老车没有花里胡哨的功能，只有最朴素的耐用性。它不完美，噪音、异响、变速箱顿挫这些小问题一直存在，但从来不会半路抛锚、掉链子。

昨天出门开车，低速过小区减速带，熟悉的内饰咯吱声又响了起来，抬手调高了一点车载音乐的音量。