刚接触 16 款奥迪 A4L 的时候，最先被吸引的是它的整体气场，德系豪华车的沉稳感在这款车上体现得很明显，就算放到现在的路面上，也不会显得过时。作为一款中型车，它的车身尺寸刚好贴合家用需求，不管是日常通勤停车，还是周末带家人出游，空间表现都能让人满意。不过提车初期最让人头疼的是车内异味，打开车门就能闻到一股明显的塑料和皮革混合味，得天天开窗通风，大概持续了小半年才慢慢消散，这一点确实影响初期的用车体验。
开起来之后，16 款奥迪 A4L 的动力表现属于稳重型。它搭载的 EA888 发动机在当年算是主流配置，日常市区行驶时，油门响应不算特别灵敏，起步的时候如果不深踩油门，会感觉有些肉，尤其是遇到坡道倒车，不给油根本不走，就算给油也会有轻微的延迟，得提前预判路况。跑高速的时候情况会好很多，转速上来之后动力储备很充足，超车时只要舍得给油，动力输出还是比较线性的，不会有突兀的顿挫感。不过低速行驶时，双离合变速箱的抖动问题就比较明显了，就算过了磨合期，停车等待红灯的时候，车身还是会有轻微的晃动，这似乎是这款车的通病，不少车主都有类似的反馈。
配置方面，16 款奥迪 A4L 放在当年不算落后，但放到现在来看确实有些跟不上潮流了。中控的显示屏尺寸比较小，而且倒车影像和导航都不是标配，很多车型需要后期加装，就算原厂带导航的版本，使用起来也不太方便，搜索地址要等半天，转弯提醒还总延迟，后来大家基本都用手机导航替代了。座椅方面，部分低配车型没有真皮座椅和电动记忆功能，前排座椅的两侧包裹不够到位，上下车的时候大腿总会蹭到边缘，时间长了还挺不舒服的。后排座椅的硬度也偏高，长时间乘坐容易腰酸，中间的凸起还比较高，中间乘客的腿部空间会受影响。另外，空调的制冷效果一般，夏天开很久才能降温，而且刚开始开启的时候会有一股刺鼻的味道，得先开窗散一会儿才能坐进去。
后期使用中，16 款奥迪 A4L 的保养费用不算便宜，但也在可接受范围内。按照保养手册的要求，小保养一次大概九百多块钱，跑六万公里的总保养费用大概一万一千多，比宝马 3 系稍贵，但比奔驰 C 级要划算一些。不过这款车的常见故障也不少，最让人在意的就是烧机油问题，很多车主反映行驶几万公里后，机油消耗会明显加快，这主要是因为积碳导致活塞环卡死或者油封老化造成的，好在可以通过使用高品质机油和燃油添加剂来缓解。另外，传感器故障也比较常见，水温传感器、氧传感器这些部件偶尔会出问题，导致发动机故障灯亮起，需要到 4S 店排查维修。还有防冻液轻微渗漏、高速行驶时轴承异响等小问题，虽然不影响正常行驶，但也得时不时花时间处理。
从市场表现来看，16 款奥迪 A4L 的保值率算是不错的。作为德系豪华品牌的主力车型，它的市场认可度一直很高，就算开了五六年，保值率还能维持在五成以上，比不少同级车型要靠谱。车况好、里程数在五六万公里的车型，二手车价格大概在十八到二十万之间，就算里程数到了十万公里，只要车况没问题，也能卖到十八万左右。这样的保值率主要得益于它成熟的动力系统和坚固的车身结构，而且配件在市场上比较容易找到，后期维修起来也不算麻烦。不过如果是车况较差、有过事故或者故障较多的车型，价格就会大打折扣，所以买二手车的时候一定要仔细检查车况。
行驶过程中的隔音效果也是大家比较关心的点，16 款奥迪 A4L 的胎噪和风噪都比较明显，尤其是跑高速的时候，车速超过一百码后，车内需要提高音量才能正常交流。内饰的塑料感也比较强，中控台和车门内侧的很多部位都是硬塑料材质，摸起来手感一般，和它的豪华品牌定位有些不符。另外，下雨天的时候，外后视镜的视野不太好，雨刮器刮过的水会往驾驶室玻璃上流，影响驾驶视线，这一点设计上确实有些不合理。不过总的来说，16 款奥迪 A4L 在当年是一款综合实力不错的中型车，虽然有一些小缺点，但在空间、品牌口碑和保值率方面的优势还是比较突出的，适合那些追求豪华品牌、注重实用性的消费者。