全新艾瑞泽5的油耗，完全适配家用代步的需求，在同级别紧凑型燃油轿车里算比较经济的一款。它搭的是1.5L自然吸气发动机，配5挡手动或者模拟9挡CVT无级变速箱，官方给的综合油耗不算高，实际开起来的话，就看路况、开车习惯还有车上装多少东西了，不同场景下油耗差别挺明显，但整体不会让车主觉得油费压力大，平时上下班、周末带家人出去玩，开它都挺合适。
我发小刚好提了全新艾瑞泽5，平时就开着上下班，周末偶尔带老婆孩子去周边转一转，跟我聊起这车油耗时，他总说比预想中省，比他之前那台老车强太多。一开始我还不太信，毕竟是燃油车，市区堵车的时候，总觉得油耗得往上飙，直到前段时间借他的车开了一周，才算真正摸清了这款车的“油耗脾气”。
那段时间我每天上下班要走三条拥堵路段，早晚高峰堵个二三十分钟是常事，一开始我还担心这么堵，油耗肯定得上去，结果开下来才发现，并没有想象中那么费油。我平时开车习惯还算温和，起步轻踩油门，不猛蹿，刹车也会提前预判，尽量少踩急刹，减少频繁启停，一周开下来，仪表盘上的平均油耗，比我心里预期的要友好不少。后来跟发小聊，他说这款车的发动机经过优化，热效率还不错，再加上CVT变速箱调得比较平顺，能让发动机一直处在相对省油的工作状态，这也是它能省点油的一个重要原因。
其实很多人没注意到，全新艾瑞泽5的CVT变速箱还有个小细节，它能连续调整传动比，不像传统变速箱那样有固定的挡位，这样就能让发动机和传动系统配合得更默契，尤其是在市区低速挪车的时候，不会因为频繁换挡增加油耗。而且最省心的是，这款车加92号油就够了，不用特意去加95号的高价油，长期开下来，单是油费就能省出不少，对于我们这种工薪阶层来说，这点真的很贴心。
周末的时候，我开着它带家里人去周边县城玩，走的是国道，偶尔一段高速，路况整体比较通畅，全程保持匀速开，这时的油耗就更理想了。印象最深的是一段车流量很少的国道，我保持60到80公里的时速开，仪表盘上的油耗直接降到了很低的水平，比市区堵车时省了一大截。不过有一点跟大多数燃油车一样，要是在高速上开得太快，比如超过120公里每小时，油耗就会明显往上走，毕竟速度越快，风阻越大，油耗自然也就高了。
我后来又问了几个开同款车的朋友，大家对油耗的感受都差不多，没有谁反映说油耗高得离谱。有人开车习惯稳，平时油耗就偏低一点；要是总爱急加速、急刹车，或者后备箱里长期堆着没用的杂物，油耗就会稍高一些。还有朋友说，冬天开暖风、夏天开空调的时候，油耗也会有一点点上升，这其实都很正常，毕竟空调运转的时候，会给发动机增加额外的负担，不管什么燃油车，基本都会有这种情况。
说起来，全新艾瑞泽5的油耗表现，也跟它的定位很搭，它本身就是主打家用的入门级紧凑型轿车，经济实用肯定是重点，油耗自然也会往这个方向优化。这款车的发动机是奇瑞家的老机型了，经过市场这么多年的验证，不光皮实耐用，燃油经济性也一直在调校优化，再加上车身的风阻系数控制得不错，这些都为它的低油耗打下了基础。
顺便给大家分享几个我开这车总结的省油小技巧，都是自己试出来的，亲测有效。平时开车尽量保持60到90公里的时速，这个速度区间是这款车最省油的；定期检查一下胎压，要是胎压低于标准值，油耗会悄悄增加，建议每个月查一次，保持在标准范围里就行；还有就是别让后备箱长期负重，多一点重量，油耗就会多一点，平时可以清理一下后备箱的杂物，能减轻不少车的负担。
说实话，全新艾瑞泽5的油耗表现，真的很贴合家用需求，不用刻意去追求极低的油耗，只要保持良好的开车习惯，定期给车做保养，油耗就能维持在比较理想的区间。对于预算有限、想选一款经济实用家用车的人来说，这样的油耗表现确实挺省心，平时开着上下班、带家人出游，不会因为油费给自己添太大压力，这也是它作为家用代步车，很突出的一个优势。