一开始跟风入手07款马自达6，总觉得网传的“弯道之王”是性价比无敌的老车神，真正开了大半年、陆续整备数次后，才彻底看清这台老车的真实状态，它从来不是无脑捡漏的代步车，是优缺点极端分明的情怀老车。
颜值放到现在依旧能打。
整车的底盘质感是这台车最核心的亮点，也是我一直舍不得转手的原因。同年代的合资家用车大多偏向软塌的舒适感，过弯侧倾大、高速发飘，而07款马六的底盘调校完全偏向运动，转向手感很紧实，没有虚位，低速挪车灵活，高速行驶稳稳贴地。2.0L自然吸气的原厂发动机，动力输出特别线性，踩多少油门来多少动力，提速不暴躁但足够轻快，市区通勤、短途超车完全够用，变速箱换挡平顺，几乎感受不到顿挫，三大件的耐用性远超我的预期，跑了十几万公里依旧没有大修的痕迹。
很多人说老车费油，其实根本是没整备好车况。
这台车的油耗表现其实很亲民，车况规整的前提下，市区拥堵路况综合油耗八个半左右，国道匀速行驶能压到七个以内，和同期的家用轿车持平，完全没有老车耗油离谱的情况。但前提是车况没问题，刚接手的时候油耗高达十个多，一直找不到原因，傻傻开了两个月，后来才反应过来是火花塞老化、节气门积碳严重，全套清洗更换之后，油耗直接回归正常，这也是很多新手收老车最容易踩的坑，直接忽略前期整备的重要性。
小件老化的毛病，真的多到让人烦躁。
三大件靠谱不代表全车省心，07款马自达6的通病基本都集中在易损小件上，几乎没人能避开。最先出现的是机脚垫老化，怠速状态下方向盘、座椅持续抖动，车内充斥着低频共振声，一开始以为是老车正常磨损，硬扛了好久，最后换了全套机脚垫才彻底解决。气门室盖垫渗油是这款车的标配，跑久了必然漏油，不及时处理发动机舱积满油污，看着脏乱还存在安全隐患。还有天窗排水管极易堵塞，雨季行车副驾脚垫会悄悄积水，等发现的时候内饰已经受潮发霉，疏通管道、晾晒内饰折腾了整整一天。
内饰异响也是摆脱不掉的问题。车身塑料件、卡扣常年老化，走颠簸路面时中控台、车门内饰板会不停咔咔作响，试过紧固螺丝、贴止震胶，只能短暂缓解，过段时间又会复发，属于修不完的小毛病。而且整车隔音比较拉胯，车速超过一百之后，风噪、胎噪会明显涌入车内，日常代步无所谓，高速长途会略显嘈杂。
它的实用性很一般，完全不适合刚需家用。
后排空间紧凑，腿部余量很小，满载四个人就会显得拥挤，后备箱容积也中规中矩，放不了太多大件物品。这台车的定位从来不是家用代步，而是主打驾驶乐趣，要是冲着空间、省心省油入手，大概率会彻底失望。
整备到位的07款马六，是台越开越有味道的车，懒得折腾、只想上车就开的人，千万别碰。
上周傍晚收拾完车内最后一处异响，开着它沿着江边道路巡航，晚风扫过车窗，底盘稳稳的贴地感，瞬间抵消了所有折腾的烦躁。