跑了两年同城外卖，换过两组天能一组超威，实打实摸透电动车电瓶天能和超威哪个好，当初选电池的时候还被修车店老板绕得晕头转向，压根分不清两款电池的实际差别。
第一组电池是门店统一更换的超威，四百二十块装的五块石墨烯款，刚装车那半个月续航看着还行，满电跑六十公里上下，早高峰午高峰连轴跑也不会半路断电。当时还觉得这块电池性价比够高，直到入了深秋之后，续航掉得肉眼可见。
气温降到十度以下，满电里程直接砍到四十公里出头，中午补电两趟才能撑完全天单量。去找修车老板检测，万用表测出来单块电池压差达到0.8伏，四块电芯衰减速度完全不一样，老板说超威的低温活性本身偏弱，经常跑短途频繁启停的车子，内部极板老化速度会更快。
后来实在扛不住天天中途找充电桩，咬牙换了同规格的天能铅酸石墨烯电池，价格比超威贵三十块，装车当天就感受到区别。零下几度的冬天，满电依旧能跑出五十五公里，压差长期稳定在0.2伏以内，很少出现单块电池提前亏电的情况。
跑外卖的车子几乎每天都要快充，频繁大电流放电，天能的极板耐造程度明显高出一截。骑满一年之后，续航下滑幅度不到十公里，去修车行做均衡检测，电池内部的电解液损耗数值很低。反观之前那组超威，满一年的时候续航已经缩水近二十公里，只能以旧换新折价处理。
身边不少同行也有同款经历，楼下修车铺常年备货两种电池，跑长途配送、全天在线接单的骑手，基本都会主动点名天能。只有日常短途代步，每天骑行不超过二十公里的车主，才会图便宜选超威。
后来才反应过来，两款电池的出厂定位本就不一样。超威更偏向家用代步的轻度用车场景，充电频率低、骑行里程短，日常代步完全够用，价格还能省下几十块。天能侧重大功率持续放电，经常反复起步、长时间满负荷骑行的电动车，适配度会高很多。
我前阵子给家里老人换代步电瓶，直接挑了超威，老人每天买菜接送孩子，一天跑不到三十公里，用了大半年续航没怎么降，日常代步完全挑不出毛病。
跑外卖这两年换下来的旧电池，收废品的商家给天能的回收价也要高出二十块，回收商私下说天能的铅板用料更厚实，废旧电池提炼铅的利用率更高。
当初选第一组电池只盯着标价，没考虑自己全天跑单的用车习惯，白白多跑好多充电桩，耽误不少接单时间。下班收拾外卖箱的时候，看着楼下停放的几十辆外卖车，大半都装着天能电瓶。