天能电瓶和超威电瓶哪个好/短途代步两轮车优先选天能

跑外卖的车行换电瓶那次，反复纠结天能电瓶和超威电瓶哪个好，最后两台同款电摩分别装了两组全新电池，跑了大半个月才摸透两车续航的差别。

新车行老板当时还劝，说市面上两种电池铺货量差不多，不用特意挑品牌，随便装一组就能正常骑。没听进去，专门跟老板谈好，一辆车装全新天能黑金，另一辆装同容量超威石墨烯，两组都是60伏20安，出厂日期只差半个月，不存在新旧衰减的问题。

日常接单的路况高度统一，城区红绿灯密集，每天出门满电跑一百二十公里左右，晚上收车统一停放同一片停车棚，充电也用同款原装充电器，充电时长基本固定在八个小时上下。

前三天跑下来看不出明显差距，两组电池满电出发，跑到剩余百分之二十电量时，里程数只差三公里，当时还觉得两个品牌的性能没有区分度，索性放宽心正常接单。

等到连续一周低温天气来临，差距直接被放大。早上出车气温只有三四度，超威那台车起步动力发闷，拧满转把车速往上提的速度很慢，跑到八十公里电量就掉到三成，想要跑完全天订单必须中途找充电桩补电。天能那台车低温状态下动力输出依旧平顺，同款骑行习惯下，能跑到九十七公里才剩三成电量，整整多出十七公里的行驶距离。

后来才反应过来，冬季低温放电的适配度，两款电池完全不在同一水平线。

跑了二十天之后，两组电池都完成了十几次完整充放电循环，再测满电续航，差异又多出一截。超威电瓶满电起步，城区匀速骑行，极限续航只有一百零五公里，中途只要频繁刹车起步，续航还会往下掉。天能电瓶满电跑完全天订单，剩余电量还能支撑绕城区跑一圈，实测极限续航能到一百二十二公里。

身边跑同城货运的朋友也换过两套电池，他平时拉几十斤的货，载重状态下超威电瓶很容易出现电压掉得快的情况，起步重载会明显乏力，他最后直接把车上的超威换成了天能，重载续航稳定了不少。

只是超威电瓶也不是全无优势，长期停放不骑行的车辆，超威的自放电速率会更低。小区里退休老人的低速代步车，一放就是十几天不开，装超威电瓶不会亏电打不着车，换成天能放半个月，大概率要先充半小时电才能正常启动。

傍晚收车停好车，盯着两台车的电量显示面板发呆，手里攥着更换电瓶的缴费单据，心里清楚两种电池适配的用车场景完全不一样，根本不存在绝对更好的那一个。