现在的汽车市场，仿佛谁要是开个手动挡，就成了不合时宜的老古董，尤其是在自动挡铺天盖地、连新手都嫌弃手动挡麻烦的当下，大众宝来手动挡还在倔强地占据着一席之地，说起来也真是有点让人摸不着头脑，难不成真有人就偏爱这份“自找苦吃”的仪式感？我身边就有不少朋友，一提及大众宝来手动挡怎么样，要么是满脸不屑地说“都什么年代了还开手动”，要么就是故作懂行地夸它皮实耐用，可到底好不好，恐怕只有真正开上一段时间的人，才能说出点门道，而我，恰好就是那个“不幸”开了大半年大众宝来手动挡的冤种，今天就酸溜溜地跟大家唠唠，这款被很多人奉为“家用手动挡常青树”的车，到底藏着多少不为人知的小心思。
先说说大家最关心的价格吧，毕竟买这款车的人，十有八九都是奔着实惠去的，谁也不是冤大头，愿意多花冤枉钱。大众宝来手动挡的指导价确实比同配置的自动挡便宜不少，动辄一万多的差价，说起来也算是个不小的诱惑，尤其是对于预算卡在十万出头、又想入手合资车的家庭来说，这一万多块钱，能省下来买不少油，或是给车子加装点实用的配件，听着确实挺香。可别高兴太早，一分钱一分货的道理，到哪儿都不会变，大众宝来手动挡便宜归便宜，配置上的缩水也是明摆着的，低配车型连个倒车影像、中控大屏都没有，光秃秃的中控台，看着就像十年前的老车，美其名曰“简约实用”，说白了不就是为了控制成本嘛，反正厂家也摸准了，买这款车的人，大多不看重这些花里胡哨的配置，能开、耐用就够了，不得不说，这算盘打得，隔着屏幕都能听见响声。
再聊聊驾驶感受，这也是大众宝来手动挡最被人吹捧的地方，说什么“机械感十足”“人车合一”，听着多高大上，可实际开起来，那滋味只有自己知道。大众宝来手动挡搭载的1.5L自然吸气发动机，配合5速手动变速箱，这套组合说好听点是“家用足够”，说难听点就是“动力疲软”，日常在市区代步，只要不追求急加速，慢慢开倒是还行，可一旦遇到上坡、超车，或是满载的情况，那种力不从心的感觉，能把人急得冒火。踩下油门，发动机嗡嗡作响，转速一个劲往上冲，可车速就是提不上来，尤其是高速上想超个车，得提前老远就降挡提速，不然根本追不上前车，反观那些自动挡车型，轻轻一脚油门，动力就随叫随到，对比之下，大众宝来手动挡的这份“操控感”，更像是一种自我安慰。
有人说大众宝来手动挡的离合好控制，新手也能快速上手，这话我是半点不敢苟同。它的离合行程确实不算长，半联动点也还算清晰，可对于刚拿驾照的新手来说，想要熟练掌握油离配合，没个一两个月的磨合，根本不可能，我身边就有个朋友，刚提大众宝来手动挡的时候，光是起步熄火，就练了快一个星期，每次熄火都气得想砸方向盘。而且长时间开大众宝来手动挡，真的特别累，尤其是在早晚高峰的拥堵路段，频繁地踩离合、换挡，左脚都能踩得发麻，右手也得一直握着挡把，连放松的机会都没有，反观自动挡，只要踩住刹车、挂个D挡，就能轻松跟车，那种惬意，是开大众宝来手动挡的人根本体会不到的。也就那些开惯了手动挡的老司机，能在这种频繁的操作里找到点乐趣，说白了，不过是习惯了这种“折腾”罢了。
说到耐用性和保养成本，这倒是大众宝来手动挡为数不多能拿得出手的优点，可也没大家吹得那么神乎其神。很多人都说，大众宝来手动挡的变速箱皮实耐造，故障率极低，这话确实有几分道理，毕竟手动变速箱的结构简单，没有复杂的电子控制单元，只要按时保养，很少会出现大问题，不像自动挡变速箱，一旦出故障，维修费用动辄上万，确实让人肉疼。大众宝来手动挡的小保养费用也不算高，一次也就三百多块钱，大保养也才一千块左右，比起同级别其他车型，确实能省不少钱。可话又说回来，现在的自动挡车型，故障率也没那么高，而且保养费用也在逐年下降，大众宝来手动挡的这份优势，正在慢慢被缩小，更何况，为了这份“耐用”，我们要付出的，是频繁换挡的劳累和驾驶体验的打折，到底值不值，就见仁见智了。
空间方面，大众宝来手动挡倒是中规中矩，轴距不算短，后排腿部空间也还算宽敞，坐三个成年人也不会太挤，后备箱容积也够用，放两个大行李箱再加上一些杂物，完全没问题，这也是它能成为家用车热门选择的原因之一。可内饰的用料，就实在不敢恭维了，大面积的硬塑料材质，摸起来冰冰凉凉，质感极差，而且做工也比较粗糙，缝隙不均匀，看起来就很廉价，哪怕是高配车型，内饰也没多大提升，比起同价位的国产车型，简直差了不止一个档次。更让人吐槽的是，车内的隔音效果特别差，高速上开快了，风噪、胎噪能吵得人头疼，哪怕把音乐开到最大，也很难盖过这些噪音，长时间开高速，耳朵都能被吵得嗡嗡响，反观那些同价位的国产车型，不仅内饰用料好，隔音效果也比大众宝来手动挡强太多，不得不说，大众在这方面，确实有点太抠门了。
还有人说，大众宝来手动挡适合新手练车，这话我倒是认同，可也仅仅是适合练车而已。手动挡需要频繁地换挡、油离配合，能让新手更快熟悉车辆的动力特性和速度感知，养成良好的驾驶习惯，而且大众宝来手动挡的维修成本低，就算新手不小心磕磕碰碰，维修起来也不会太心疼。可一旦新手熟练掌握了驾驶技巧，大多都会想换一辆自动挡车型，毕竟谁也不想一直被离合和挡位束缚，谁不想体验一下轻松驾驶的乐趣。所以，大众宝来手动挡更像是一个“过渡车型”，当你熟练之后，它就会慢慢被淘汰，说白了，它的存在，更像是一个“练手工具”，而非长久的代步选择。
其实说到底，大众宝来手动挡怎么样，没有绝对的好坏之分，它就像是一个优缺点都极其明显的“矛盾体”。它便宜、耐用、保养成本低，适合预算有限、追求实用的家庭，也适合新手练车；可它动力疲软、配置简陋、驾驶劳累、隔音效果差，不符合当下大多数人对驾驶体验的追求。现在的汽车市场，自动挡已经成为了主流，手动挡车型的生存空间越来越小，大众宝来手动挡之所以还能有一定的销量，不过是抓住了一部分人的需求痛点——预算有限、偏爱手动挡的机械感，或是单纯想找一辆皮实耐用的练手车。可话说回来，在自动挡日益普及的今天，还执着于大众宝来手动挡，到底是坚守热爱，还是无奈妥协，恐怕只有每个车主自己心里清楚。毕竟，不是所有人都能接受这份“自找苦吃”的驾驶体验，也不是所有人都愿意为了实惠，放弃更好的驾驶感受，至于我，反正开了大半年之后，是真的不想再碰大众宝来手动挡了，只想赶紧换一辆自动挡，好好享受一下轻松驾驶的快乐。