前几天晚上加班到十点多，在路边等网约车，等了快二十分钟都没匹配到车，风一吹还挺冷的，最后没办法，就拦了辆出租车。上车之后，司机师傅挺热情的，主动问我冷不冷，还把空调调高了点，聊着聊着就说到了他开出租的日子，我也顺势问了句，现在网约车这么多，出租车以后前景怎么样。
师傅叹了口气说，这几年是真不好干。他开出租快十年了，以前不用怎么等，路边随手就能接到客，一天下来能跑不少单子，除去份子钱和油钱，挣得也还可以。可现在不一样了，年轻人出门都爱刷网约车，哪怕路边有空出租，也宁愿等着线上叫的车，说是能提前知道多少钱，不怕绕路。师傅说他也能理解，毕竟有次他拉了个小姑娘，打表显示三十多，小姑娘说网约车才二十五，虽然差得不多，但人家就是觉得不踏实，从那以后他也尽量不绕路，计价器也一直保持完好，就怕客人不放心。
我其实也有这种感受，有时候坐出租车，确实会有点担心绕路或者计价器不准，尤其是去不熟悉的地方，总得多留个心眼。但网约车就不一样，输入目的地，一口价就出来了，路线也能实时看到，不用跟司机扯皮，这大概就是年轻人更偏爱网约车的原因吧。师傅还说，现在他们好多同行都改行了，要么去开网约车，要么去做别的，剩下的都是像他这样，年纪大了，没别的手艺，只能硬撑着。
不过师傅也说，也不是完全没希望。他说最近他们公司在搞改革，让出租车也能接入网约车平台，平时既能在路边接客，也能接线上的订单，这样能多挣点。而且政府也有政策，鼓励他们把旧的燃油车换成新能源的，每辆车还有补贴，充一次电比加一次油省不少钱，能减轻不少负担。我问他，那你觉得出租车以后前景怎么样，他笑了笑说，不好说，但也不至于消失，毕竟还有很多人离不开。
比如那些老年人，大多不会用智能手机叫网约车，出门急事儿的时候，还是得靠在路边拦出租车。我上次在公园门口，就看到一个阿姨拦了好久的出租车，她说自己不会用手机，子女不在身边，每次出门打车都得等半天。师傅说，他每天都会拉到几个这样的老人，大多是去医院或者走亲戚，他们更习惯坐出租车，觉得踏实，而且出租车师傅大多熟悉本地路况，能更快送到地方。
还有就是一些特殊情况，比如下雨天、早晚高峰，网约车要么叫不到，要么溢价很高，这时候出租车就成了香饽饽。我有次下雨天赶高铁，网约车溢价快一倍，还得等半个小时，最后拦了辆出租车，虽然比平时贵了一点，但至少能准时赶到，没耽误行程。师傅说，这种时候他们的生意会好一点，但平时还是比较清淡，有时候跑一天，除去各种成本，也剩不下多少。
我跟师傅聊了一路，也大概明白了，出租车现在确实面临着不少困难，网约车的冲击、司机流失、服务口碑参差不齐，这些都是实实在在的问题。但要说完全被取代，也不太可能，毕竟它还有自己的优势，比如方便老年人、应急出行更靠谱，而且现在也在慢慢转型，接入线上平台、更换新能源车辆，努力跟上时代的步伐。
其实我也琢磨过，出租车以后前景怎么样，关键还是看能不能留住乘客。如果能把服务做好，比如保持车内干净、不绕路、规范计价，再加上政策的扶持和自身的转型，应该还是能有一席之地的。毕竟出行方式再多，大家图的还是方便、省心、踏实，只要出租车能抓住这一点，就不用太担心被时代淘汰。师傅最后说，他会一直开下去，毕竟干了这么多年，有感情了，也希望这个行业能慢慢好起来，让他们这些坚守的司机，能多挣点钱，少点辛苦。