内饰是红色的车有哪些｜原厂红内分标配与选配两类，购车成本差距明显

连着四天跟着身边准备换车的朋友辗转各大品牌门店，挨个核对内饰是红色的车有哪些，早先刻板印象总觉得全红内饰只归超跑和高端豪车，跑遍自主品牌、合资、豪华品牌展厅之后，才看清从五万代步小车到百万豪车，都能找到原厂红色座舱的车型，只是红内的标配、选装规则差别巨大，选购时很容易被销售口头话术带偏判断。

领克03+是实打实出厂就锁死全套红内饰的车型。

在领克展厅碰到一位做完常规保养的老车主，闲聊的时候坐进他的车里，全车酒红色真皮座椅搭配同色门板内衬，缝线还加了细橙线点缀，整车没有任何黑色内饰版本可以挑选，十五万出头的落地价就能拿下完整原厂红内，车主念叨了快两年，夏天露天停放暴晒过后，红色塑料饰板边缘总容易出现细微发白的痕迹，日常只能定期给内饰做防紫外线镀膜，养护花销比同价位黑内车型多出一截，当初买车时就是冲着这套没法后期改装的原厂红内饰，直接敲定了现车没有犹豫。

去往吉利展厅的时候刚好赶上星瑞时空版新车到店，这款十来万的家用轿车把酒红色软包铺满中控、扶手和整张座椅，不用额外花钱做内饰选装，身边车友去年入手同款，开了半年多吐槽浅色卫衣、牛仔裤很容易在红色座椅面料上留下染色印记，平常简单吸尘没用，每次洗车都得单独花钱做内饰深度清洁，日积月累零碎开销攒下来不算小，本来想着后期改成黑色内饰，咨询改装店才知道拆掉原厂包覆再重新包皮，缝隙、做工远达不到原厂水准，还会残留刺鼻异味，最后只能作罢将就使用。

走进宝马4S才分清豪华品牌红内的两种套路，3系曜夜、X2运动版的暗红色内饰属于车型标配，订车不用额外加选配费用，唯独白外搭配红内的现车库存稀缺，大多需要排队一到两个月等厂家排产，去年帮亲戚核算购车明细，同款配置红内和黑内落地价格一模一样，可二手车商收车报价里，红内车型普遍要低两三千，不少看重保值率的买家，明明偏爱红色座舱最后依旧妥协选择黑色内饰，销售私下透露，豪华品牌里自带标配红内的车型，大多集中在运动专项版本，普通舒适版基本不提供原厂红内饰选项。

阿维塔11高配的勃艮第红内饰用料超出预想，整张座椅连同门板都是厚实的真皮包裹，红色饱和度偏沉稳不会显得廉价，三十多万的价位里，红内只在顶配车型原厂搭载，中低配只能选黑白内饰没法原厂升级，有客户想着提车之后自费改全红内饰，店里改装报价将近两万，还没法沿用原车安全气囊开孔布局，权衡之后大多直接加预算上顶配，反正后期改装的红内饰没有整车质保，磕碰破损之后维修成本高的离谱。

保时捷全系红内饰基本全靠高额选配，之前陪朋友计算卡宴选配清单，单单全套真皮红内饰选装费用就要三万往上，从浅酒红到深板球红多个色号按需挑选，朋友原本满心想要整车全红座舱，叠加轮毂、车漆等其他选配之后整车预算超了十万，只能缩减需求改成局部红色缝线的普通内饰，常年跑二手车市场的熟人说，全红内饰的保时捷车源稀缺，收车和卖车的周期都比常规配色车型长不少。

十万元以内也能摸到带红色内饰的代步车，长安CS35 PLUS蓝鲸版就在常规黑内饰之外新增红内版本，座椅和中控扶手采用红黑拼接设计，车价八万上下就能落地，不少刚拿驾照的年轻人偏爱鲜亮配色，只是这款车的红色内饰用料是仿皮材质，使用两三年容易出现表皮开裂、掉色的问题，对比同价位真皮红内车型耐用性差上很多。

路边偶遇刚提新车的车主，本田思域燃擎版只有座椅侧边一小块红色包覆，中控、顶棚全是黑色，很多人看宣传图误以为是全红内饰，实地看车之后落差极大，这类半红拼接内饰不算完整红座舱，选购时很容易被宣传配图误导，提前到店实车体验才不会踩选购误区。

关掉手机里存的各车型内饰实拍照片，窝在桌边翻看当天记下的购车要点，没再打算抽空闲时间去剩下没逛的新能源门店。