威驰fs怎么样值得买吗｜适合纯市区代步不适合高速长途出行

当初纠结了好久威驰fs怎么样值得买吗，入手三年开了四万多公里，日常通勤、短途家用全覆盖，这台小车的好坏全都实打实摆在明面上，没有虚头巴脑的噱头，适配人群特别精准。

市区代步的体验是它最大的加分项，1.5L自吸搭配CVT变速箱，动力输出特别平顺，起步不蹿、低速跟车不顿挫，就算早晚高峰堵车蠕行，脚感也很轻松，不用频繁踩油门刹车折腾。真实油耗真的很省心，日常市区通勤、偶尔短途买菜代步，综合油耗稳定在5个出头，夏天全程开空调也不会超过5.5个，加满一箱油三百块不到，轻轻松松跑六百多公里。基础保养价格极低，小保养三百左右就能搞定，三年来除了常规保养，几乎没有出过故障，整车可靠性在同级合资小车里是第一梯队的存在，完全不用频繁跑修理厂折腾。

低速异响是绕不开的小毛病。

行驶到三万公里之后，60码以下轻踩油门，发动机舱会出现轻微的咕噜异响，刚开始以为是车子出了故障，跑去4S店检查，才知道这是这款车的通病，属于正常工况范围，不会影响行车安全，但听久了确实有点烦躁，没办法彻底根除，只能慢慢习惯。而且早年批次的车型有过玻璃粘贴强度不足的召回情况，我这款是新款，规避了这个隐患，但入手二手车的话，一定要重点检查后背门玻璃的贴合状态。

高速行驶的短板特别明显，完全不适合高频长途出行。车速超过100码之后，车身稳定性明显变差，会有轻飘飘的感觉，风噪和胎噪会大幅涌入车内，隔音效果很差。遇到横风或者超大货车的时候，方向盘会有细微晃动，心里安全感不足，偶尔节假日跑一次短途高速还行，要是常年跑高速、跨城通勤，这台车的体验会大打折扣。

内饰和储物设计的廉价感，是日常用车最直观的槽点。全车基本都是硬塑料材质，没有任何软包点缀，摸起来质感粗糙，新车异味倒是很淡，这点比不少同级车友好很多。前排储物空间还算够用，门板、中控凹槽能放手机水杯，但后排完全没设计门板储物格，也没有中央扶手和杯架，后排乘客放东西特别不方便，细节设计很敷衍。

安全配置做得很实在，没有减配缩水。

全系标配车身稳定系统、牵引力控制和刹车辅助，日常市区行驶的基础安全保障足够到位，GOA车身的防护结构，在同级入门代步车里算是良心配置，日常城市通勤的安全性完全不用担忧，主打一个踏实耐用。

两厢车身的实用性，比三厢威驰更贴合家用。车身短小灵活，小区窄路会车、狭小车位停车都很轻松，新手也能快速上手。后备箱开口很大，放行李箱、婴儿车、折叠电动车都很方便，唯一不足就是后排腿部空间偏紧凑，175以上的成年人久坐会压抑，日常坐四个成年人刚刚好，满载五人就会格外拥挤。

后期加装改装的性价比很低，很多低配缺失的配置，后期加装不仅麻烦，还容易破坏原车线路和密封性。

最后悔的就是入手了低配版本，原厂卤素大灯夜间照明效果极差，市区无路灯路段视线特别差，后来自费改灯、加装倒车雷达，前前后后多花了小一千，完全没必要多花这份冤枉钱。