在国内紧凑型SUV市场，务实派消费者始终占据相当一部分比例，他们购车的核心诉求无需复杂的智能噱头，也无需夸张的性能参数，只希望车辆能兼顾实用性、可靠性与高性价比，而宝骏560自动挡曾经作为该细分市场的热门选择，始终围绕这一核心需求打造产品，如今即便市场迭代加速，依旧有不少消费者在关注宝骏560自动挡怎么样。事实上，评价一款面向家用的自动挡SUV，不能脱离其定位空谈优劣，需结合日常通勤、家庭出行等实际场景，从动力、操控、配置、空间等多个维度逐一拆解，才能得出客观且贴合需求的结论，而宝骏560自动挡的表现，也始终在“务实”二字上不断发力，既有令人认可的亮点，也存在一些难以回避的短板。
动力系统作为自动挡车型的核心竞争力，直接决定了驾乘体验的好坏，宝骏560自动挡在这一领域的调校，明显偏向于家用场景的平顺性与经济性，而非极致的动力爆发。该车型搭载了1.8L自然吸气与1.5T涡轮增压两种发动机，匹配AMT与6速双离合两种自动变速箱，不同动力组合的表现各有侧重，却始终围绕家用需求展开。其中，1.8L自然吸气发动机搭配AMT变速箱的组合，是宝骏560自动挡的入门选择，这款AMT变速箱由日本爱信提供，在传统手动变速箱基础上增加了电子控制系统与换挡执行器，取消了离合器踏板，通过电控程序完成换挡操作，对于新手驾驶员而言十分友好，起步、停车时无需频繁操作离合器，有效减轻了城市拥堵路况下的驾驶疲劳。不过这款变速箱也存在明显的短板，低速换挡时的顿挫感较为明显，尤其是在红绿灯起步、低速跟车时，换挡迟滞现象偶尔出现，影响了驾乘的流畅性，这也是不少车主反馈的核心问题之一。
相比之下，宝骏560自动挡搭载的1.5T涡轮增压发动机与6速双离合变速箱的组合，表现更为均衡，也更贴合多数家用消费者的需求。这款1.5T发动机由上汽通用五菱与霍尼韦尔合作开发，采用小惯量涡轮，涡轮迟滞现象不明显，动力输出平顺且响应迅速，实测0-100km/h加速时间约为10秒，这样的成绩对于一款家用SUV而言已然足够，无论是城市道路的超车变道，还是高速道路的匀速行驶，都能提供充足的动力支撑。6速双离合变速箱的动力衔接更为直接，传动损失较小，既能保证强劲的动力输出，又能兼顾燃油经济性，日常驾驶时，变速箱的换挡逻辑较为清晰，能根据车速、油门深浅自动调整挡位，高速行驶时换挡平顺，几乎感受不到顿挫感，只是在低速拥堵路况下，依旧会有轻微的闯动现象，虽不影响正常驾驶，却也难以达到同级别合资车型的调校水准。此外，宝骏560自动挡的燃油经济性表现值得肯定，1.8L版本实测百公里油耗约为8.2L，1.5T版本实测百公里油耗约为7.5L，对于一台自重近1.5吨的紧凑型SUV而言，这样的油耗成绩处于同级别中等水平，长期使用下来，不会给消费者带来过高的燃油成本压力。
操控体验方面，宝骏560自动挡的整体表现偏向于舒适易上手，并未追求运动化的操控质感，这与其中型家用SUV的定位高度契合。该车的方向盘转向力度适中，没有明显的虚位，指向性较为精准，无论是女性驾驶员还是新手，都能轻松掌控，日常转向、变道时十分灵活，不会有笨重感。底盘调校方面，宝骏560自动挡的后悬架经过优化升级，部分版本采用五连杆独立悬架，悬架零件甚至使用了铝合金材质，调校偏向于柔软，能有效过滤路面的颠簸，行驶在不平整路面或减速带时，车内感受到的冲击感较弱，提升了驾乘的舒适性，尤其适合家庭出行时搭载老人与小孩。不过柔软的底盘调校也带来了一些弊端，高速行驶时，车辆的稳定性略显不足，遇到强侧风或急转弯时，车身会有轻微的侧倾现象，操控的精准度会受到一定影响，同时，部分车主反馈，宝骏560自动挡在行驶过程中存在胎噪较大的问题，尤其是车速超过110km/h后，胎噪会变得十分明显，即便打开音乐也难以有效压制，长期高速行驶会影响驾乘体验。
空间表现是宝骏560自动挡的一大亮点，也是其吸引家用消费者的核心优势之一，该车的车身尺寸达到了紧凑型SUV的主流水准，轴距更是接近2700mm，车内空间十分宽敞，完全能满足家庭日常出行与短途自驾游的需求。前排座椅的包裹性与支撑性较好，座椅高度、前后均可灵活调节，无论是身高较高的驾驶员，还是体型偏胖的乘客，都能找到舒适的乘坐姿势，长时间驾驶也不会感到明显的疲劳。后排空间表现更为出色，地板采用纯平设计，没有明显的凸起，即便同时乘坐三名成年人，也不会感到拥挤，后排座椅的靠背可以调节，乘客可以根据需求调整坐姿，长途乘坐时能有效缓解腰部疲劳，同时，后排座椅放倒后，能形成一个纯平的超大储物空间，无论是搬运大件物品，还是户外野炊时休息，都十分便捷，这也是不少车主认可宝骏560自动挡的重要原因。此外，该车的储物空间设计十分人性化，门板、中控台、扶手箱等位置都设有储物格，能方便乘客存放手机、水杯、杂物等物品，提升了日常使用的便利性。
配置方面，宝骏560自动挡始终坚持“实用为主、兼顾舒适”的原则，没有堆砌过多华而不实的配置，却将日常使用频率较高的配置基本配齐，性价比优势十分明显。入门版本车型就配备了多功能方向盘、8英寸触控屏娱乐系统、前后驻车雷达、上坡辅助等实用配置，能满足日常驾驶的基本需求；中高配版本则在此基础上，增加了全景天窗、无钥匙进入、一键启动、全景影像监控系统、皮质座椅、自动大灯、自动雨刷等配置，其中，全景影像监控系统能为驾驶者提供全方位的视野，大大提升了行车安全性，尤其适合新手驾驶员在狭窄路段停车、会车时使用；全景天窗的加入，也提升了车内的通透性，让驾乘体验更为舒适。不过需要注意的是，宝骏560自动挡的部分配置存在一些小瑕疵，比如部分车主反馈，苹果手机使用原厂USB数据线连接时无法识别，只能作为充电之用，只能通过蓝牙连接播放音乐；此外，中高配版本搭载的音响系统，在音量过大、低音较强时，可能会出现无法正常工作的情况，这些小问题虽不影响核心使用体验，却也反映出其在配置细节上的不足。
质量可靠性方面，宝骏560自动挡的整体表现较为稳定，却也存在一些通病，需要消费者重点关注。根据大量车主的实际用车反馈，宝骏560自动挡的整车质量较为可靠，不少车主开了5年以上、行驶里程超过10万公里，除了正常保养外，几乎没有出现过大的故障，发动机与变速箱的稳定性较好，能适应长期的日常通勤与长途行驶。不过，该车也存在一些较为普遍的小故障，比如部分车型在行驶一段时间后，会出现中控异响、车门异响等问题，尤其是在颠簸路段，异响现象更为明显；此外，1.5T版本车型的发动机，在行驶3万公里后，容易出现积碳问题，导致怠速抖动、动力下降，需要定期进行深度养护，否则可能会引发更为严重的故障，增加维修成本。同时，双离合变速箱的故障率相对较高，部分车型在行驶1-3万公里区间，会出现离合器片过热、异响等问题，长期不处理可能会导致变速箱损坏，这也是消费者在选购时需要重点考量的因素。
价格方面，宝骏560自动挡的售价区间曾经为8.98万元至11.78万元，如今二手市场的价格更是大幅下滑，对于预算有限、追求高性价比的务实派消费者而言，无疑具有很强的吸引力。与同级别其他紧凑型SUV相比，宝骏560自动挡的价格优势十分明显，无论是入门版本还是中高配版本，价格都比哈弗H6、吉利博越等同级热门车型低1-2万元，而配置、空间等核心表现却相差不大，甚至在空间方面更具优势。不过，价格偏低也意味着该车在用料与做工上存在一些妥协，比如内饰大面积采用硬塑料材质，触感较差，档次感不足；车漆较薄，容易出现划痕、掉漆等问题，这些都是其价格定位带来的必然结果。综合来看，宝骏560自动挡的性价比，更多体现在“实用配置+宽敞空间+稳定性能”的组合上，对于不追求内饰档次、不注重细节做工，只关注车辆实用性的消费者而言，这样的性价比足以令人满意。
综合来看，宝骏560自动挡是一款定位清晰、优势与短板都十分明显的家用紧凑型SUV，回答宝骏560自动挡怎么样这一问题，核心在于明确自身的购车需求。如果你的购车预算有限，追求高性价比，日常用车以家庭通勤、短途出行为主，注重车辆的空间、实用性与可靠性，不介意低速换挡顿挫、内饰用料一般等短板，那么宝骏560自动挡无疑是一个值得考虑的选择；但如果你的预算充足，追求更为流畅的驾乘体验、更好的内饰做工与更丰富的智能配置，那么同级别其他合资车型或高端自主品牌车型，可能会更符合你的需求。事实上，宝骏560自动挡的成功，在于其精准抓住了务实派家用消费者的核心需求，用亲民的价格、宽敞的空间、稳定的性能，为消费者提供了一个高性价比的选择，而其存在的短板，也更多是受价格定位与产品调校方向的影响，并非无法接受的硬伤。在如今新能源汽车快速普及的市场环境下，宝骏560自动挡虽然逐渐退出了新车市场，但凭借其务实的产品定位，依旧在二手市场拥有一定的关注度，成为不少新手驾驶员与预算有限消费者的首选车型之一。