深圳到重庆开车要多久：不间断行驶全程16-18小时

之前总觉得高铁出行拘束太多，节假日车票又难抢，索性自驾跑一趟长途，也终于摸清深圳到重庆开车要多久这个问题最真实的答案，网上那些笼统的时长参考，压根没法贴合实际赶路的状态。

最开始规划路线的时候，直接照着导航默认的高速路线走，全程一千四百七十多公里，软件预估17个小时左右。一开始还天真的以为，只要轮换开车，稍微赶一赶，十六个小时就能稳稳抵达重庆，压根没考虑节假日车流、高速服务区拥堵、山区路段限速这些细碎又磨人的问题。

凌晨五点从深圳宝安区出发，车上两个人轮流驾驶，原本计划每人开四个小时换班，中途只预留简单吃饭、上厕所的短暂休整时间。前半段路程还算顺畅，广东境内的高速车道宽敞，车流稀疏，车速基本能稳住110到120码，三个多小时就跑完三百多公里，那会儿还暗自庆幸，觉得这次长途出行远比想象中轻松。

越往广西境内走，路况就开始变复杂。

高速隧道数量突然变多，绝大多数隧道限速80码，部分短隧道甚至只有60码，车流被硬生生压慢。更麻烦的是不少大型货车扎堆行驶，超车需要反复找空旷路段，没法一直匀速前行。光是广西境内的四百多公里路程，硬生生多耗了将近两个小时。

中午十二点多进服务区休整，也是这次出行最没必要的内耗。恰逢高速出行高峰期，热门服务区停车位紧缺，排队进服务区、停车、简单解决午饭，前后折腾了四十多分钟。本来预留二十分钟的休整时间，直接被翻倍消耗，很多自驾同行的人基本都卡在了同一个问题上。

后来才反应过来，长途自驾千万别扎堆大型服务区。可以提前一公里下高速，去沿线的县城小店吃饭，不仅不用排队，花销还比服务区便宜不少，能省下大把无用消耗的时间。

进入贵州地界之后，才明白这条线路最难跑的部分在哪。整片区域全是连绵的盘山高速，坡道起伏不断，弯道密集，不光限速严格，长时间爬坡下坡，驾驶员的疲惫感会成倍上涨。而且山区高速容易起雾，偶尔还会遇到临时的低速车流，根本没办法提速，这段路程的平均车速，只能维持在70至90码之间。

全程没有刻意绕路，全程走大广高速转兰海高速，也是深圳自驾重庆最主流的路线。不含过夜休息，单纯算行驶+中途短暂休整的时间，这一趟一共花了17小时40分钟。如果单人开车，必须中途停下睡觉休息，正常需要拆分两天行驶，第一天跑八百公里左右，第二天跑完剩余路程，整体耗时会拉长到24小时以上。

顺带提一嘴，很多人容易搞错的一点，下雨天绝对不要在贵州、重庆周边的山区高速开夜车。路面湿滑加上弯道盲区大，夜间视线极差，不仅行驶速度提不起来，安全隐患也特别大，我们当天赶在天黑前驶入重庆境内，现在回想起来依旧觉得侥幸。

车子停在重庆江北的停车场时，整个人后背都是僵硬的，胳膊因为长时间握方向盘发酸。翻了下行车记录仪的时长统计，除去所有停靠时间，纯行驶时长在16小时15分，剩下的一个多小时，全部浪费在各个服务区和拥堵路段里。