在乡镇和小县城里，很多人过日子选摩托车，图的就是个皮实、省油，还能偶尔拉点东西。力帆 125 摩托车在这些地方不算少见，我身边好几个做小生意或者日常通勤的人都用过，听他们聊得多了，再加上自己偶尔借来骑过几次，也慢慢摸透了这台车的脾气。
平时在镇上跑，来回二十多公里的路，骑着力帆 125 摩托车感觉挺顺手的。它的发动机是单缸风冷的，排量不算大，启动的时候只要不是特别冷的天，一般一拧钥匙就能打着。起步的时候给油不用太猛，轻轻拧一点就有劲儿，在村里的小路上超个电动三轮车很轻松，就算遇到小坡，只要提前给点油，也不用下车推。骑起来的时候车身不算重，双手扶着车把不费劲，遇到路口转弯，稍微带点刹车就能稳住，对新手或者力气不算大的人来说，操控起来没什么压力。
最让人觉得省心的是它的油耗，毕竟过日子都想省点钱。加一箱油也就三十多块钱，按照现在的油价，能跑小两百公里。我那个开小卖部的老乡，每天早上骑它去县城进货，拉个二三十斤的零食饮料，来回五十多公里，一箱油能跑三四天。他说开了三年多，除了定期换机油，没在油耗上多花过冤枉钱，比有些电动车换电池的成本还低，尤其是冬天天冷的时候，电动车跑不远，这台车只要有油就能走，不用操心续航的问题。
说到拉东西，力帆 125 摩托车的载物能力也够用。车后座绑个小箱子，或者在车尾架上放个编织袋，装个四五十斤的东西没问题。有次我帮老乡拉菜去市场，后座放了两筐青菜，大概四十来斤，骑的时候感觉车身还是稳的，没有晃得厉害的情况。不过要是拉太重的东西，比如超过百八十斤，就会感觉车把有点沉，起步也慢，毕竟它本身就是为日常轻载设计的，真要拉重货，还是得选更大排量的车。
耐用性方面，身边用得久的人已经开了五年多，除了换过一次轮胎和刹车皮，发动机没出过什么大问题。平时保养也简单，每隔两千公里换一次机油，几十块钱就能搞定，配件在镇上的摩托车修理铺都能买到，不用特意跑县城。不过也有缺点，比如跑高速的时候，速度超过六十码，就会感觉风噪有点大，车身也稍微有点飘，所以一般没人骑着它跑长途，大多还是在周边几十公里范围内转悠。还有座椅，要是连续骑两三个小时，屁股会有点硌得慌，可能是因为座椅海绵不算太厚，不过平时短途骑倒没什么感觉。
维护的时候也能感觉到这台车的实在，比如换空气滤芯，打开座位下面的盖子就能看到，不用拆太多零件，修理铺的师傅说，这种设计修起来省时间，费用也低。有次车打不着火，师傅过来检查，发现是电瓶亏电，充了半个小时就能用，后来问了才知道，电瓶用了四年，算是挺耐用的了。不过要是经常长时间不骑，最好还是每隔半个月启动一次，给电瓶充充电，不然容易亏电。
总的来说，力帆 125 摩托车不算什么高端车，但特别符合普通人的日常需求。不用花太多钱，就能有一台能通勤、能拉点货、还省心的车，在乡镇和小县城里，这样的车就像个靠谱的帮手，不用太娇惯，却能一直干活，这也是为什么不少人愿意一直用它的原因。对于那些平时主要在周边活动，没什么长途需求，也不想在摩托车上投入太多成本的人来说，它确实是个实在的选择。