聊到百万级全尺寸豪华SUV，很多人第一反应都是奔驰GLS、林肯领航员这些热门车型，英菲尼迪QX80常常被忽略，甚至不少人问英菲尼迪QX80怎么样，是不是除了大就没别的亮点。作为开了大半年英菲尼迪QX80的车主，我不想说那些官方套话，就以直男的实在口吻，跟大家唠唠这款车的真实表现，不管是优点还是槽点，都摆到台面上说清楚，给想入手的朋友一个实在参考。
先说说大家最关心的动力，毕竟这么大一台车，动力拉胯的话真的很影响体验。英菲尼迪QX80搭载的是3.5T V6双涡轮增压发动机，能爆发出450马力，扭矩达到516磅英尺，匹配9挡手自一体变速箱，这套动力组合开起来完全没有小马拉大车的感觉。平时在市区通勤，起步踩油门不会有顿挫感，加速很线性，就算是低速跟车，也不会出现往前窜或者动力滞后的情况。高速上超车更是底气十足，只要敢给油，速度能快速提上来，而且后劲很足，不会出现加速到一定程度就乏力的问题。不过有一说一，这么大的排量，油耗肯定低不了，我平时市区开得多，综合油耗大概在14.2L/100km，高速巡航能降到17-18英里/加仑，对于这个级别的车型来说，这个油耗不算离谱，但也绝对算不上省油，入手前得有心理准备。
再来说说驾驶感受，很多人觉得全尺寸SUV开起来会很笨重，像开船一样，但英菲尼迪QX80给我的感觉完全不一样。它的转向很轻盈，就算是女生来开，也不会觉得费力，而且转向精准度不错，打多少方向就有多少反馈，不会出现虚位过大的情况。底盘方面，英菲尼迪QX80配备了独立双叉臂悬架，高配车型还有电子空气悬架，能根据路况自动调节悬架软硬和车身高度，平时在市区开，滤震效果很好，路面上的小坑洼和减速带都能很好地过滤掉，坐在车里不会有明显的颠簸感。高速巡航的时候，车身很稳定，就算遇到侧风，也不会有发飘的情况，开起来很有安全感。另外，这款车的静谧性做得也不错，高速上开到120km/h，车内也不会有明显的风噪和胎噪，只有轻微的发动机声音，不影响正常交谈，这一点比同级别有些车型做得要好。
空间表现绝对是英菲尼迪QX80的一大亮点，毕竟是全尺寸SUV，空间方面根本不用愁。车身长度达到了5.36米，宽度2.35米，高度1.98米，这样的尺寸让车内空间非常宽敞。我身高185cm，体重180斤，坐在主驾驶位，头部还有一拳多的距离，腿部空间也很充裕，就算长时间开车，也不会觉得压抑。第二排采用独立座椅设计，支持电动调节，还配备了加热和通风功能，坐在上面很舒服，就算是长途乘坐，也不会觉得累。第三排空间也没有想象中那么局促，我坐进去之后，头部还有半拳距离，腿部也能留出一定的活动空间，不像有些全尺寸SUV的第三排，只能坐小孩或者短途应急。后备厢常规容积不算小，平时放几个行李箱完全没问题，要是把第三排座椅放倒，容积能大幅拓展，就算是放一些大件物品，也能轻松应对，不管是全家出游还是搬运东西，都很方便。
内饰方面，英菲尼迪QX80走的是豪华实用路线，没有太多花里胡哨的设计，符合直男的审美。车内大面积采用半苯胺真皮包裹，手感很细腻，而且做工很扎实，看不到明显的缝隙和瑕疵。中控台配备了14.3英寸的中控屏，虽然尺寸不算特别大，但操作很流畅，没有卡顿的情况，内置的车载信息娱乐系统支持手机互联，平时导航、听音乐都很方便。空调控制区采用实体按键设计，操作起来很直观，不用在屏幕上反复切换，开车的时候也能盲操作，很实用。另外，这款车还配备了Klipsch高级音响系统，高配车型有24个扬声器，音质很不错，平时开车的时候听首歌，能缓解不少驾驶疲劳。不过有一点要吐槽，内饰的科技感确实不如同级别德系车型，没有太多花哨的配置，追求科技感的朋友可能会觉得有些单调。
配置方面，英菲尼迪QX80做得还算全面，基础配置都很齐全，高配车型的配置更是拉满。安全配置上，配备了ProPILOT 2.1智能驾驶辅助系统，包含全速域自适应巡航、主动车道保持、交通拥堵辅助等功能，平时跑高速的时候，开启自适应巡航，能减轻不少驾驶负担，车道保持功能也能防止车辆偏离车道，提升驾驶安全性。另外，还配备了360度全景影像、前方广角视野技术，平时泊车的时候，能清晰看到车辆周围的情况，就算是这么大的车，也能轻松泊车入位，对于新手来说很友好。舒适性配置上，除了前面提到的座椅加热、通风、按摩功能，还有64色环绕式氛围灯、三区自动空调、等离子发生器等，能为驾乘人员提供一个舒适的驾乘环境。不过有些配置只有高配车型才有，基础版车型的配置相对简单一些，入手的时候可以根据自己的需求选择配置版本。
很多人问英菲尼迪QX80怎么样，值不值得入手，其实这款车的定位很明确，适合那些注重空间、动力和舒适性，不追求品牌溢价和科技感的人。它不像奔驰GLS那样注重品牌豪华感，也不像领航员那样侧重美式豪华的仪式感，英菲尼迪QX80更偏向于实用和均衡，不管是家用还是商务接待，都能胜任。而且它和途乐同平台，可靠性和耐用性都很不错，后期维护成本也比德系车型低一些。不过这款车也有一些槽点，比如油耗偏高、内饰科技感不足、品牌保值率不如雷克萨斯LX系列，这些都是入手前需要考虑的因素。
还有一点要跟大家说清楚，英菲尼迪QX80的价格区间在119.80-136.80万，这个价格能选择的车型有很多，竞争很激烈。如果你的预算在百万级，想要一台空间大、动力强、舒适性好，而且可靠性高的全尺寸豪华SUV，英菲尼迪QX80绝对是一个不错的选择；但要是你追求品牌影响力和科技感，可能奔驰GLS、宝马X7更适合你。我个人觉得，英菲尼迪QX80是一款被低估的车型，它没有太多噱头，全是实打实的配置和性能，开起来很省心，用起来很方便，这也是我选择它的主要原因。
开了大半年，英菲尼迪QX80给我的整体体验还是很满意的，没有出现过什么小毛病，不管是市区通勤、高速巡航，还是偶尔的轻度越野，它都能轻松应对。轻度越野方面，它配备的智能全模式四驱系统，能应对大部分非铺装路面，加上空气悬架可以升高车身，通过性很不错，周末带着家人去郊外撒欢，完全没有问题。不过要注意，它毕竟不是硬派越野车型，不要去挑战那些难度太大的越野路段，不然很容易损伤车辆。总的来说，英菲尼迪QX80是一款优缺点都很明显的车，没有完美的车型，只有适合自己的车型，如果你对它的槽点能接受，而且刚好需要一台这样的全尺寸豪华SUV，那么它绝对值得你去试驾体验一下。