绅宝 D20 这款车，在当年算是入门级家用车里头比较常见的一款，不少工薪族选它当代步工具，而发动机作为车子的 “心脏”，大家选车时最看重的就是它的表现。我身边有几个朋友开这款车，加上我自己之前也开过一段时间，对绅宝 D20 发动机多少有些了解，今天就跟大家聊聊它的实际情况，都是些日常用下来的真实感受，没什么花哨的说法。
绅宝 D20 搭载的是 1.3L 和 1.5L 两种排量的自然吸气发动机，都是沈阳三菱的 4A9 系列机型。可能有人听说过这个系列的发动机，在不少老款的国产车上都用过，技术不算特别新，但胜在成熟。不像现在很多新车用的涡轮增压发动机，讲究爆发力，这款自然吸气发动机走的是平稳路线。平时上下班在市区开，红绿灯起步的时候，只要给油给得匀一点，不会有那种 “肉得踩不动” 的感觉，跟车的时候也比较从容，不会因为动力跟不上而频繁被加塞。我开的是 1.5L 的版本，早高峰堵车的时候，一档换二档也没什么顿挫感，发动机的声音在车内听着也不算大，除非把油门踩得比较深，才会有明显的噪音传进来，日常代步的话，这个噪音水平完全能接受。
再说说动力够不够用的问题。要是平时就一个人开车上下班，不管是 1.3L 还是 1.5L，动力都没啥问题。我有时候周末会带老婆孩子去郊区玩，车上坐三个人，再放些行李，1.5L 的发动机跑起来也很稳，走那种坡度不算大的山路，不用一直把油门踩到底，转速保持在 2000 转左右就能轻松上去。但要是满座四个人，再加上不少行李，跑高速的时候想超车，就得提前预判了，得把转速提上来，等动力储备够了再超，毕竟是自然吸气发动机，高速上的爆发力肯定比不上涡轮增压的车型，不过日常跑高速时速 120 公里的时候，发动机转速大概在 3000 转左右，车身不飘，发动机也不会有那种 “吃力” 的嘶吼声，稳定性还是不错的。
油耗方面，绅宝 D20 发动机的表现也算是中规中矩，不算费油，也不是特别省油，但对于家用车来说，这个油耗水平很亲民。我开 1.5L 版本，平时在市区开，堵车的时候油耗大概在 7.2 个油左右，要是路况好一点，比如走环线不怎么堵车，油耗能降到 6.5 个油上下。跑高速的时候更省，时速保持在 100 - 110 公里，油耗大概在 5.8 个油，加满一箱油（油箱容积 45L），跑高速能跑六百多公里，市区的话也能跑四百五十公里左右，加 92 号汽油就行，不用加更高标号的，算下来每公里的油费也就五毛钱左右，对于工薪族来说，养车压力不大。
可靠性是很多人关心的点，毕竟谁也不想买个车总往修理厂跑。我那个开绅宝 D20 的朋友，车子已经开了六年多，跑了快十万公里，绅宝 D20 发动机从来没出过什么大问题，平时就是按照保养手册做常规保养，换机油、机滤、空滤这些，偶尔换个火花塞，每次小保养在修理厂也就三百多块钱，比不少合资品牌的小排量发动机保养便宜不少。我自己开的那辆，开了四年，发动机也没出过故障，就是冬天冷启动的时候，第一次打火会有点噪音，不过热车两三分钟之后就好了，问过修理厂的师傅，说这是很多自然吸气发动机的常见情况，不算毛病，不用特意修。
当然，绅宝 D20 发动机也不是没有缺点。比如高速上时速超过 120 公里之后，再想加速超车，动力就有点跟不上了，得慢慢给油，不能像小排量涡轮增压发动机那样一下子就冲出去。还有就是发动机的技术比较老，不像现在的新款发动机有可变气门正时这些技术，在燃油经济性和动力输出的调校上，肯定比不上现在的新车。不过话说回来，绅宝 D20 本身就是当年的入门级车型，定价不高，用这样一款成熟可靠的发动机，也是为了降低成本和故障率，对于追求实用的用户来说，其实也算是个合理的选择。
对于刚拿驾照的新手来说，绅宝 D20 发动机的动力不算猛，不容易因为操作不当出现危险，用来练手很合适。我一个亲戚刚拿驾照的时候，就买了一辆二手的绅宝 D20，开了一年多，说这款发动机很好掌控，就算偶尔把油门踩重了，动力也不会突然窜出去，慢慢就练熟了车技。后来他换车的时候，还说要是预算有限，绅宝 D20 的发动机确实靠谱，家用代步完全够用。
总的来说，绅宝 D20 发动机不算什么 “明星产品”，没有太多亮眼的技术参数，也没有特别强的动力表现，但它胜在踏实耐用，油耗和保养成本都不高，很符合它入门级家用车的定位。要是你对动力要求不高，就想找个靠谱、省心的代步车，那么绅宝 D20 发动机的表现应该能满足你的需求，毕竟家用车，靠谱、省钱、好开，有时候比那些花哨的配置更重要。