纠结了整整一个月，对比了同级好几款两厢车，最后还是入手了高尔夫rline，如今开了快四个月，累计里程也快7000公里了，从刚开始的小心翼翼，到现在每天开着它通勤、周末周边游，算是彻底摸透了这款车的脾气，今天就以普通车主的视角，好好跟大家聊聊高尔夫rline怎么样，不管是新手姐妹还是想换代步车的朋友，都能参考参考，全程无虚言，优缺点都给大家扒得明明白白。
先说说最戳我的外观吧，毕竟买两厢车的人，大多都逃不过颜值这一关，高尔夫rline没有那些花里胡哨的设计，走的是低调耐看又带点运动感的路线，越看越有味道。它和普通版高尔夫最明显的区别，就是自带的R-Line运动套件，蜂窝状的前格栅、犀利的LED大灯，还有小小的尾翼，瞬间就把运动气息拉满了，不像普通版那么沉闷。车身线条很流畅，扁平化的设计让整车看起来更精致，我选的是经典的白色，耐脏又大气，不管是男生开还是女生开都不违和，偶尔贴个小贴纸、换个轮毂盖，颜值还能再上一个台阶，每次停车都忍不住回头多看两眼，朋友坐我的车，第一句几乎都是“你这车颜值好高啊”。
很多人担心两厢车的空间不够用，其实我刚开始也有这个顾虑，毕竟我身高168，偶尔还要带闺蜜出门，怕后排太挤显得尴尬，不过开了这段时间发现，这种担心完全是多余的。高尔夫rline的车身尺寸不算特别大，但空间利用率真的很高，轴距达到了2631mm，我坐在驾驶位，调整好座椅后，头顶还有一拳多的余量，腿部也不会觉得局促，长时间开也不会腰酸背痛。后排坐两个成年人完全没问题，膝盖离前排座椅还有一拳左右的距离，不会顶腿，不过要是坐三个人的话，中间的隆起确实有点高，长时间坐会不太舒服，毕竟是紧凑型两厢车，这个表现已经很出色了。后备箱的空间也够用，平时放两个背包、购物袋完全没问题，周末去周边游，放一个20寸的行李箱，再加上一些杂物，也能轻松装下，偶尔帮朋友搬点小物件，实用性也完全在线。
再来说说大家最关心的驾驶感受，作为一个刚拿驾照没多久的新手，我对车子的操控要求不算特别高，但求好开、好上手，高尔夫rline完全满足了我的需求，甚至给了我不少惊喜。它搭载的是EA211系列的1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱，动力输出很平稳，平时市区通勤，起步不会太窜，也不会有无力的感觉，踩油门的时候，动力随叫随到，就算是早晚高峰跟车，也能轻松驾驭，不会因为动力太冲而紧张。方向盘很轻盈，转向也特别精准，指哪打哪，平时在小区窄路掉头、停车，都特别灵活，5.35米的最小转弯半径，一把就能掉头，不用来回倒车，对新手太友好了，刚开始我还担心自己停不好车，现在不管是侧方还是倒车入库，都能轻松搞定。
说到驾驶感受，就不得不提它的底盘调校，高尔夫rline的底盘很扎实，采用的是前麦弗逊式独立悬架，过减速带的时候，颠簸过滤得很干脆，不会有那种松散的感觉，坐在车里不会觉得很颠。周末偶尔去郊外的山路开一开，过弯的时候车身侧倾控制得很好，给人很强的安全感，就算开得稍快一点，也不会觉得飘，那种紧绷又有韧性的底盘质感，真的越开越上头。不过有一点要吐槽一下，就是低速行驶的时候，偶尔会有轻微的顿挫感，尤其是1挡升2挡的时候，刚开始我还以为是自己开车技术的问题，后来问了其他车主，发现大家都有这个情况，算是一个小小的短板，不过开习惯了之后，就能慢慢适应，对日常驾驶也不会造成太大影响。
油耗方面，我觉得表现还是挺不错的，毕竟是1.4T的排量，兼顾了动力和油耗，完全不会有油耗太高的负担。平时我主要在市区通勤，早晚高峰会堵车，平均油耗大概在7.5L/100km左右，要是开着空调，油耗会稍微高一点，但也不会超过8.5L，比我之前预想的要省很多。上次跑高速，全程开着定速巡航，时速保持在120km/h左右，油耗大概在6.8L/100km，跑了300多公里，也就花了不到200块钱的油费，对于普通上班族来说，这个油耗真的很友好，每个月油费也不会成为太大的开支。不过要注意，这款车需要加95号汽油，这点大家入手前可以留意一下，相比92号汽油，成本会稍微高一点，但总体来说，还是在可接受范围内。
内饰方面，高尔夫rline走的是简约实用的路线，没有太多花里胡哨的设计，但细节处很用心，完全符合合资车的水准。车内采用的是软性材质包裹，触感很舒服，不会有廉价感，搭配R-Line专属的方向盘和座椅，运动气息更浓了，方向盘是皮质的，握感很舒服，上面还有多功能按键，平时调节音量、切换歌曲，不用低头就能操作，很方便，也能提高行车安全。座椅是运动风格的，包裹性很好，坐久了也不会觉得累，司机侧座椅还有电动调节功能，能轻松调整到适合自己的坐姿，这点还是很贴心的。中控屏的尺寸不算特别大，但操作很流畅，搭载的车机系统也很实用，支持CarPlay连接，平时导航、听音乐都很方便，不过偶尔会出现轻微的卡顿，次数不多，也不会影响使用，整体表现中规中矩。
配置方面，高尔夫rline的表现还是挺实在的，日常能用得上的配置基本都有，不用后期额外加装。自动大灯、感应雨刷、定速巡航这些基础配置都有，平时开车很省心，尤其是自动大灯，晚上开车的时候，不用手动开启，进入隧道或者光线暗的地方，会自动点亮，很方便。还有倒车影像和倒车雷达，对于新手来说，真的太实用了，平时停车的时候，能清晰看到后方的情况，避免刮擦，就算是狭窄的车位，也能轻松停好。除此之外，还有自动驻车、电子手刹，平时在红绿灯路口，不用一直踩着刹车，解放双脚，很省心，安全配置也很到位，配备了多个安全气囊，还有车身稳定系统，开车的时候更有安全感。
这段时间开下来，我还发现了高尔夫rline的一个小优势，就是改装潜力很大，网上关于这款车的改装案例特别多，不管是外观套件还是内饰装饰，都能找到适合自己的方案，对于喜欢折腾的朋友来说，真的很有吸引力。我目前只加装了一套氛围灯，晚上开车的时候，车内氛围感直接拉满，偶尔朋友坐车，都夸氛围灯很好看，后续我还打算换一套运动踏板，进一步提升运动气息，不过大家改装的时候，一定要选择正规的配件，避免影响车辆的正常使用。
当然，高尔夫rline也不是完美的，除了刚才提到的低速顿挫，还有一些小缺点，比如高速行驶的时候，风噪和胎噪会稍微明显一点，时速超过100km/h的时候，车窗位置的噪音会影响正常交谈，不过把音乐声调大一点，就能轻松盖过去，影响不算太大。还有就是内饰的科技感稍微欠缺一点，和现在主流的新能源车型比起来，没有悬浮式中控屏那种科技感，中控屏的分辨率也一般，看起来有点普通，不过对于注重实用性的朋友来说，这点可能不算太大的问题。另外，后备箱的开口有点小，偶尔搬大件物品的时候，会有点不方便，需要侧着放才能装进去，这点也希望厂家后续能改进一下。
最后再总结一下，这段时间开下来，我对高尔夫rline的整体表现还是很满意的，它兼顾了颜值、操控和实用性，不管是日常通勤，还是周末周边游，都能轻松胜任，对于新手姐妹和普通上班族来说，真的是一款很合适的代步车。很多人问我高尔夫rline怎么样，其实我觉得，没有完美的车，只有适合自己的车，高尔夫rline的优点很突出，颜值高、好开、省油、空间实用，缺点也都是一些不影响日常使用的小问题，只要能接受这些小短板，这款车真的很值得入手。如果你也在纠结买什么代步车，预算在15万左右，喜欢两厢车的灵动，又注重实用性，不妨去4S店试驾一下高尔夫rline，相信它会给你带来不一样的惊喜，毕竟能畅销这么多年，肯定有它的道理，开着它出门，不管是通勤还是约会，都很有面儿。