临时敲定短途出游，蹲在手机票务页反复纠结上海去北海怎么样最方便，早先听老家亲戚随口扯长途大巴性价比高，花销低廉还能沿路看风景，那时候脑子一热，压根没深究跨省客运的实际耗时，草草把大巴划入备选清单，总觉得陆路出行比悬空的飞机踏实得太多。
大巴询价过后，立马打消念头。
专程跑过上海长途客运总站问询班次，工作人员讲明上海发往北海的省际大巴全程要三十四个小时往上，中途会在江浙、两广多处服务区停靠揽客，遇上节假日高速拥堵或者南方雨季道路修缮，在路上多耗上一两天属于常态，单张车票定价三百九十块，两个人光是车票就近八百，路上三餐、临时落脚的零碎开销还要额外支出，在站内碰到一个刚从北海返程的旅客，说上次逢汛期桂北路段临时封路，整车人滞留在半路乡镇过夜，算完所有隐性开支才恍然，原本笃定大巴省钱的想法完全站不住脚，当即删掉购票软件里存着的大巴备选车次，反正细算下来陆路大巴既耗时间又暗藏不少看不见的额外花费，实在算不上合适的出行选择。
再转头把目光放在铁路出行，翻遍12306所有车次，现下没有上海直达北海的高铁或者普速列车，所有铁路方案全要落脚南宁中转，虹桥发车抵达南宁东站就要十一个钟头，中转等候最少三四个小时，凌晨到站找不到就近休息的旅店，拖着行李箱在车站候车厅枯坐的滋味，光是脑补都觉得煎熬，身边结伴出行的朋友试过这套路线，返程时直言连着两天没睡安稳，整个人疲惫到没心思逛海边，好好的度假大半时间耗在了辗转赶路上面。
先前总固执认定飞机票价常年偏高，不到万不得已绝不考虑航空，偶然刷特价机票页面才看见，淡季浦东有直飞北海福成机场的航班，早班机折扣价五百出头，飞行时长不到三小时，落地机场坐二十块钱机场大巴就能直达北海老城，就算直飞当日票价上浮，换成先飞南宁再转城际高铁的路子照样可行，这套组合也是后续出门最常选用的方案。
就是亲自走了一回空铁衔接的路线，提前三天蹲平台特价，中午虹桥起飞两个半小时落地南宁吴圩，航站楼地下一层直通高铁站，不用走出室外经受日晒雨淋，凭身份证直接刷证进站，南宁去往北海的城际高铁班次半小时就有一趟，没赶上原定车次随便换乘下一班也不会耽误行程，全程算下来六个钟头就能从上海落脚北海民宿，对比大巴和全中转铁路，舒服度和时效拉开不小差距。
顺带打听自驾的开销，同事去年自驾从上海开往北海，单程高速费加燃油快要两千二，轮换两名司机连续开四天，中途住宿、吃饭花销再加一千多，整体花销远超机票搭配高铁的总价，路途耗费的精力更是没法折算，往后再没人动过自驾跨省远行的念头，不少计划自驾的熟人听完开销，中途临时更改出行方案换成了空铁联运。
碰上暑期、春节这类出行旺季，直飞机票溢价严重的时候，会换高铁直达南宁再转短途动车，全程十二个小时左右，适合惧怕高空颠簸、偏好稳步坐车赶路的人，只是大把时间耗在车厢里，游玩前大半精力已经被路途消耗干净，只适合假期充裕、不在意路途耗时的游客。
入夜靠在民宿临街的木窗边，脑子里一遍遍回放当初差点订下长途大巴的瞬间。