平时逛街或者在小区门口，总能看到不少挂着没听过名字的电动车，价格比那些知名品牌便宜不少，有的甚至能差个三五百块。不少人看到这差价，心里就动了念头，想着日常就代代步，买个便宜的杂牌电动车应该也够用。但真买回去用一阵，很多人就会发现，这省钱的背后，其实藏着不少质量上的麻烦事儿。
先说说最直观的外壳和车身部件。很多杂牌电动车刚买的时候看着挺光鲜，外壳颜色亮，车把、座椅也没啥毛病，但用不了多久问题就来了。有个朋友去年夏天买了辆杂牌电动车，当时觉得外观和品牌车差不多，还省了钱挺划算。结果秋天的时候，一次不小心蹭到了路边的花坛，外壳直接裂了个大口子，后来才发现那外壳用的是特别薄的再生塑料，根本经不起一点碰撞。反观另一个买了品牌车的同事，之前也蹭过一次，外壳只是有点划痕，擦一擦基本看不出来。还有车把上的按钮，杂牌电动车的按钮用久了就会变得松松垮垮，有时候按喇叭没反应，得使劲按好几下，雨天的时候还容易进水，导致转向灯失灵，骑在路上特别不方便。
续航和电池问题，更是杂牌电动车的重灾区。买电动车的人最看重的就是续航，毕竟谁也不想骑到半路没电。但很多杂牌电动车标注的续航里程，和实际能跑的距离差得不是一点半点。邻居张阿姨之前买的杂牌电动车，商家说充满电能跑 60 公里，结果实际夏天最多跑 45 公里，到了冬天更离谱，气温一低，充一次电只能跑 25 公里左右，每天接送孙子上下学，还得中途回家补一次电，特别折腾。后来找维修师傅看了下，师傅说这电池是小厂生产的劣质电池，容量虚标严重，而且寿命也短，一般品牌电池能用三四年，这种杂牌电动车的电池最多用两年就会出现明显的续航下降，有的甚至一年多就鼓包了，还存在安全隐患。张阿姨那车的电池用了一年半就鼓包了，不敢再用，只能自己花两百多块钱换了块新的，算下来当初省的那点钱，还不够换电池的开销。
安全配置方面，杂牌电动车也让人心里没底。刹车是电动车最重要的安全部件，可不少杂牌电动车的刹车系统做得特别粗糙。有次下班路上，看到有人骑杂牌电动车遇到紧急情况，使劲捏刹车，结果刹车不仅没及时刹住，车把还晃得厉害，差点撞到行人。后来了解到，这种杂牌电动车用的刹车部件大多是劣质的，刹车皮耐磨性差，用不了多久就会磨损严重，刹车效果越来越差，而且刹车线也容易生锈卡顿，遇到下雨天或者潮湿天气，刹车反应会更慢。还有车灯，很多杂牌电动车的前灯亮度特别低，晚上骑在路上，只能看到前面一小片区域，遇到没有路灯的路段，特别危险。有个同事晚上骑杂牌电动车回家，因为车灯太暗，没看到路上的小石子，结果车把一歪摔了一跤，膝盖和胳膊都擦破了。
售后保障也是杂牌电动车的一大短板。买品牌电动车，一般都有固定的售后网点，出现问题打个电话就能上门维修，或者去网点处理，质保期内很多部件还能免费更换。但杂牌电动车就不一样了，很多都是小作坊生产的，没有正规的售后体系。之前有个亲戚买了辆杂牌电动车，骑了三个月电机就出了问题，找当初买车的店家，结果店家说自己只是代卖，不负责维修，让找厂家，可连厂家的联系方式都找不到。最后只能自己找路边的维修店修，花了三百多块钱不说，修完之后电机的噪音还是特别大，骑起来总感觉不对劲。还有人买的杂牌电动车，电池出问题后找商家，商家各种推脱，说不是质量问题，是用户使用不当，最后只能自认倒霉。
其实仔细算一笔账，买杂牌电动车看似省了眼前的钱，但后续因为质量问题产生的维修费用、更换部件的费用，加起来可能比买一辆品牌电动车还贵。而且质量不过关，骑在路上还存在安全风险，万一出点事故，那损失就更大了。身边不少买过杂牌电动车的人，都说下次再换车，肯定不会再图便宜买杂牌的了，宁愿多花点钱买个质量有保障的品牌车，骑得放心，也不用总为维修的事儿操心。所以说，杂牌电动车虽然价格低，但质量上的问题确实不少，大家在选购的时候，还是得多留意，别只看价格，忽略了质量和安全。