刷到不少人问vires自行车怎么样，本来没打算多说，毕竟用过的车不算少，可架不住总有人反复问，索性坐下来好好唠唠，全是自己骑了小半年的真实感受，没有半点虚的。当初入手这款车纯属偶然，本来是陪朋友去看公路车，结果一进门就被它的外形勾住了目光，那种不同于普通公路车的设计感，一眼就和其他车拉开了差距，像极了偶然遇见的惊喜，让人忍不住想多了解几分。
很多人第一眼看到vires自行车，都会被它独特的分体下管和双肩前叉吸引，我也不例外。这种设计在当下不算常见，甚至有些小众，当初店家跟我介绍的时候，说这是它家独有的设计，能减少空气阻力，我当时没太在意，只觉得颜值够高就够了。真正骑上之后才发现，这种设计不只是好看那么简单，骑行的时候能明显感觉到风的阻力比之前骑过的普通公路车小很多，尤其是在匀速前进的时候，不用太费力就能保持不错的速度，这点倒是给了我不小的惊喜。
当初入手的时候，身边有人说这款车华而不实，颜值大于实用性，我当时嘴上没反驳，心里却有点犯嘀咕，毕竟花了不少钱，总不能只买个摆设。可骑了这小半年，彻底打消了我当初的顾虑。它的车架刚性很足，蹬踏板的时候，每一次发力都能稳稳传递到车轮上，没有一点拖沓的感觉，哪怕是爬坡的时候，也能轻松应对，不会出现蹬空的情况。而且车架的材质很扎实，骑了这么久，没有出现过任何松动或者异响，手感依旧和刚入手的时候一样好。
vires自行车的细节处理，说不上完美，但绝对够用，甚至有些地方能看出用心。它的刹车隐藏在前叉后面，既保证了整体的美观度，又能有效减少风阻，这点设计确实很贴心。刹车的灵敏度也很不错，轻轻捏一下就能感受到明显的制动效果，骑行的时候安全感很足，哪怕是在人多的路段，也能从容应对突发情况。还有它的一体式把立，整合了码表架，不用额外安装，既节省了空间，又显得很整洁，平时骑行的时候看速度、里程都很方便，不用低头到处找。
骑行体验这块，我觉得可以好好说说，毕竟买车说到底还是为了骑得舒服。它的坐垫软硬适中，包裹性很好，平时骑个一两个小时，臀部也不会觉得酸痛，不像有些公路车，骑一会儿就磨得难受，根本坚持不下来。车把的角度设计得很合理，骑行的时候身体能保持一个比较放松的姿势，不会觉得弯腰驼背很费力，长时间骑行也不会觉得腰酸背痛。而且它的操控性很好，转向很灵活，哪怕是在狭窄的路段或者急转弯的时候，也能轻松掌控，不会出现发飘的情况，新手骑也能快速适应。
可能有人会问，这款车有没有缺点，说实话，肯定是有的，没有哪款车能做到十全十美。它的前叉减震效果不算太好，骑行的时候如果遇到路面不平整的地方，颠簸感会比较明显，尤其是在石子路或者坑洼路上，能清晰地感受到路面的起伏，长时间在这种路面骑行，手腕会觉得有些酸。另外，它的重量不算轻，56码的整车重量差不多7.39kg，平时如果需要搬车上下楼，会觉得有些费力，对于力气比较小的人来说，可能会不太方便。
还有一点需要跟大家说清楚，vires自行车早已停产，现在市面上能看到的，大多是二手或者库存车，这点大家入手的时候一定要注意，避免买到翻新或者有问题的车。当初我入手的时候，也是找了很久才找到一辆库存新车，车况很完美，没有任何使用痕迹，价格也比当初新车便宜了不少，算是捡了个小便宜。不过如果大家想入手二手的，一定要仔细检查车况，尤其是车架、刹车、变速这些关键部位，避免后期出现麻烦。
其实说到底，vires自行车怎么样，还是要看大家的需求。如果你喜欢小众独特的设计，平时主要是在平整的公路上骑行，追求骑行速度和操控性，那么这款车绝对值得入手，它的颜值和性能，绝对不会让你失望。但如果你平时主要是在路况复杂的路段骑行，或者经常需要搬车上下楼，又或者比较在意减震效果，那么这款车可能就不太适合你，大家可以根据自己的实际情况来选择。
我骑这款车这么久，平时主要是上下班通勤，偶尔周末会骑去郊外兜兜风，整体来说还是很满意的。它不仅颜值高，性能也很稳定，没有出现过任何大的问题，每次骑行的时候，都能感受到不一样的快乐。有时候骑在路上，还会有路人问这款车是什么牌子，在哪里买的，那种被人关注的感觉，还是挺不错的。毕竟对于喜欢骑行的人来说，一辆合心意的车，就像是一位志同道合的朋友，能陪伴自己走过很多难忘的路程。