很多骑摩托车的朋友每次到了换机油的时候都犯愁，市面上的机油牌子太多，听别人说这个好那个好，自己却拿不定主意。其中不少人都听过摩特摩托车机油，毕竟在圈子里提的人不算少，但它到底好不好用，是不是真的适合自己的车，估计很多人心里还没底。今天就从平时骑车的实际感受出发，跟大家聊聊摩特摩托车机油的那些事儿，帮大家搞清楚它到底值不值得选。
先说说摩特这个牌子吧，可能有些刚骑车的朋友对它不太熟，其实它是法国的一个老牌子了，做机油也有挺长时间了，不是那种随便冒出来的小作坊产品。之前我身边有个骑了十几年摩托的老大哥就说，他早年玩车的时候就用过摩特，这么多年下来，牌子还能一直有人提，说明品质上至少是过关的，不会太离谱。不过牌子老不代表所有产品都适合自己，关键还是得看具体的机油性能跟自己的车型、骑车习惯搭不搭。
就拿冬天启动来说吧，北方的冬天早上骑车简直是种 “折磨”，以前用别的机油的时候，有时候拧钥匙好几下才能打着，就算打着了，发动机转起来也闷闷的，得等半天才能顺畅走。后来换了摩特的一款机油，具体型号忘了，反正是店里老板根据我的 125 小踏板推荐的，没想到第二年冬天明显不一样了。早上出门，钥匙一拧就着，发动机启动后的声音也比以前脆，不用长时间热车就能走，这点确实让我挺惊喜的。后来跟其他骑友聊，他们也有类似的感受，说摩特在低温流动性上做得不错，冬天用着省心。
再说说润滑和保护这块，摩托车发动机跟汽车不一样，转速比汽车高不少，尤其是骑高速或者跑长途的时候，发动机一直处于高负荷状态，要是机油润滑跟不上，很容易出问题。我去年夏天跑过一次长途，从老家到隔壁城市，来回差不多有 500 公里，去的时候刚换的摩特摩托车机油。一路上基本都是保持 80 码左右的速度在跑，中间就休息了两次。到地方后停车检查，听发动机的声音还是很干净，没有那种刺耳的杂音，摸发动机外壳温度也在正常范围，不像以前用别的机油跑长途，到地方后发动机声音会变得很闷，还带着点杂音。回来之后去店里保养，师傅拆开看了下，说发动机内部的磨损情况比预期的好，润滑得很到位，这让我对摩特的保护性能更放心了。
不过有一点要注意，摩特摩托车机油也分不同的型号，不是所有车型都能用同一款。比如我骑的是 125 小踏板，用的是摩特 3100 这款，店里师傅说这款适合小排量的代步车，要是排量大一点的街车或者巡航车，可能就得用 5100 或者 7100 这些更高规格的型号。我身边有个朋友，骑的是 250 的街车，一开始不知道，跟风买了 3100，用了没多久就感觉发动机动力有点跟不上，还容易发热，后来换成 5100 之后，这些问题就解决了。所以选的时候一定要根据自己的车型排量来，别随便乱选，不然不仅发挥不出机油的效果，还可能伤车。
还有就是大家比较关心的衰减周期，毕竟谁也不想老换机油，又费钱又费时间。我平时骑车不算多，主要是上下班代步，偶尔周末出去跑跑，用摩特 3100 的时候，差不多能用到 4000 公里左右才感觉发动机声音有点变化，动力也稍微弱了点，这时候再换机油刚好。之前用别的一些国产机油，差不多 3000 公里就得换，不然骑着就不舒服。不过也有骑友说，要是经常跑高速或者频繁急加速，衰减会快一点，可能 3500 公里左右就得换，这也正常，毕竟使用场景不一样，机油的消耗速度也会有差别。
价格方面，摩特比一些便宜的国产机油确实贵一点，比如我买的 3100，一桶 1 升装的差不多一百多块钱，而有的国产机油几十块钱就能买到。一开始我也觉得有点贵，但后来算了算，因为衰减周期长，平均下来每次保养的成本其实差不了多少，而且用着放心，发动机不容易出问题，长远来看反而更划算。当然，要是预算特别紧张，平时就偶尔骑骑车，对机油性能要求不高，那选便宜的国产机油也没问题，但如果是经常骑车，尤其是跑长途或者对动力有要求的，摩特这种性能比较稳的机油还是更值得考虑。
另外，换机油的时候还有个小细节，就是一定要把旧油放干净，不然新旧机油混在一起，会影响新机油的性能。我之前有次换油，师傅没把旧油放彻底，结果用了没多久就感觉发动机不对劲，后来重新换了一次，把旧油放干净了，才恢复正常。还有机油滤芯，最好也跟机油一起换，滤芯脏了的话，里面的杂质会混进新机油里，就算机油再好也没用。这些虽然不是摩特机油本身的问题，但会影响它的使用效果，所以大家换油的时候一定要注意。
总的来说，摩特摩托车机油从平时的实际使用感受来看，不管是低温启动、润滑保护，还是衰减周期，表现都比较稳定，尤其是对经常骑车或者有长途需求的朋友来说，用着会更省心。不过选的时候要注意型号跟车型匹配，换油的时候也要做好细节工作，这样才能让机油发挥出最好的效果。虽然价格比便宜的国产机油稍高，但综合性能和使用周期来看，性价比还是不错的，这也是为什么这么多骑友会推荐它的原因。