比亚迪f0自动挡怎么样：仅适配市区短途日常代步通勤

身边好多新手朋友选第一台代步车都会纠结比亚迪f0自动挡怎么样，我手里这台二手的开了整整三年，天天市区通勤代步，踩过不少坑也摸透了它所有真实特性，没有虚的参数，全是实打实的用车感受。

最开始选它，纯粹是图性价比。一万出头的二手入手价，AMT自动挡不用踩离合，对刚拿驾照、手脚配合不熟练的新手特别友好。车身尺寸极小，市区小巷、小区窄路随便穿，路边那种微型夹缝车位，别的车进不去，它基本都能一把入库。油耗是真的惊喜，日常市区通勤代步，百公里油耗稳定在五个多，加满一箱油两百块，轻轻松松跑四百多公里，日常养车成本低到可以忽略不计，配件便宜，小毛病维修也不用花大钱。

它的自动挡，和常规AT、CVT完全不是一个质感。

刚开始开的时候，总被网上说的严重顿挫误导，开车全程紧绷着油门，不敢深踩也不敢松太快，折腾好久才搞明白，这台AMT变速箱的顿挫是可以人为规避的。低速二三十码跟车的时候，轻踩油门匀速行驶，顿挫感几乎察觉不到，只有急加速、大脚踩油门超车时，才会出现一秒左右的动力断层，车身猛地窜一下。而且它的换挡逻辑偏保守，上坡的时候不会主动降档补动力，只会拖着档位慢慢爬，满载情况下这种乏力感会被放大不少。

高速是它最大的硬伤，完全不适合长途行驶。

试过几次开它跑城市快速路，时速一旦超过八十，整车噪音瞬间炸开，胎噪、风噪、发动机噪音混杂在一起，车内正常说话都要提高音量。车身会有明显的发飘感，底盘支撑性不足，遇到横风或者大车超车带起的气流，车身会轻微晃动，根本不敢继续提速。加上三缸机高转速的抖动会传到车厢里，长时间高速行驶，整个人都会觉得烦躁疲惫。

整车配置简陋的问题，是日积月累慢慢感受到的。全车内饰清一色硬塑料，没有中控大屏、没有倒车影像、没有蓝牙，只有最基础的手动空调和收音机。夏天暴晒之后，车内升温速度极快，空调制冷速度很慢，必须开窗通风几分钟再关窗，才能勉强感受到凉意。后排空间极其局促，只能坐小孩或者短途应急坐成年人，腿部几乎没有活动空间，长时间乘坐会特别压抑，后备箱也只能放下一个小型行李箱，完全没有储物冗余。

耐用性这块倒是超出我的预期。三年时间里，除了常规的机油、滤芯保养，只换过一次几十块的ABS传感器，没有出现过变速箱故障、发动机漏油这类核心问题。正时链条的设计不用定期更换皮带，省下不少养护费用，只要按时保养，这台1.0L的三缸发动机就能稳定输出，市区代步的可靠性完全够用。

很多人吐槽的三缸抖动，其实只在怠速停车的时候比较明显，挂挡行驶起来之后，抖动会弱化很多，日常开基本可以忽略，不会影响正常驾驶体验。

上周晴天的早上，把车洗干净开去二手车市场卖掉了，没有不舍，只是终于不用再迁就它的各种短板。