4g94d发动机怎么样?日常使用、性能及可靠性全面解析

4g94d发动机怎么样?日常使用、性能及可靠性全面解析

4g94d发动机是三菱4G系列中的一款机型,早年不少国产车型像东南菱悦、海马福美来等都有搭载,在当时家用车市场出镜率不低,车企选它主要是看重三菱发动机的可靠性,毕竟那时候国产自主研发发动机技术还不够成熟,经市场验证的机型能减少后期麻烦。

这款发动机是1.8L自然吸气机型,缸体为铸铁材质,虽比全铝的重点略影响油耗,但耐高压耐高温更皮实,缸盖是铝合金的,还采用双顶置凸轮轴和每缸4气门设计,能让进排气更顺畅,对动力和燃油经济性有帮助。它最大功率约100千瓦、最大扭矩近170牛·米,现在看不如小排量涡轮机,但日常代步够用,市区起步给油就走,高速80-100公里/小时超车还有余量,不过满载开空调动力会稍弱。

油耗方面表现中规中矩,市区百公里8-9个油,高速100-110公里/小时能降到7个多,驾驶习惯对油耗影响较大。可靠性不错,技术成熟结构不复杂,故障概率低,不少老车主开十几年、十几万公里,除了换易损件,核心部件基本没修过,配件好买还不贵,小保养三百块左右就能搞定。

当然它也有缺点,高速超120公里/小时后噪音会比较明显,现在看动力也不够强,但作为家用设计,这些缺点在合理范围。如今入手搭载这款发动机的车型多是二手车,得检查发动机渗油、异响、怠速和机油情况,保养好的话还能当代步车,虽然比现在的发动机在动力、油耗、噪音控制上有差距,但过去为家用车市场做过不少贡献,在二手市场仍是部分用户的选择。

咱们平时选车或者给老车换发动机的时候,经常会听到别人提起 4g94d 发动机,不少人心里都会犯嘀咕,这机子到底好用不好用,值不值得选。其实要弄明白这个问题,咱们得从它的出身、实际开起来的感受,还有长期用下来的可靠性这些方面慢慢说,这样才能把 4g94d 发动机的真实情况搞清楚。

先说说 4g94d 发动机的 “来头”,它是三菱旗下 4G 系列发动机里的一款,之前不少国产车型都用過这款机子,比如早期的东南菱悦、海马福美来,还有部分奇瑞车型,在十几年前的家用车市场里,这款发动机的出镜率还挺高的。当时很多车企选它,主要是看中了三菱发动机在可靠性上的口碑,毕竟那会儿国产自主研发的发动机技术还没现在这么成熟,选一款经过市场验证的机子,能减少不少后期的麻烦。

从参数和结构来看,4g94d 发动机是 1.8L 自然吸气的机型,缸体用的是铸铁材质,缸盖则是铝合金的。可能有人会问,铸铁缸体是不是不如全铝的好?其实也不能这么说,铸铁缸体虽然比全铝的重一点,会稍微影响点油耗,但它耐高压、耐高温的能力更强,平时要是偶尔开得猛一点,或者长期在路况不好的地方跑,也不容易出现缸体变形之类的问题,说白了就是 “皮实”。而且它采用的是双顶置凸轮轴(DOHC)和每缸 4 气门的设计,这种结构在当时算是比较主流的,能让进排气更顺畅,对动力输出和燃油经济性都有帮助。

咱们再说说实际开起来的感受,毕竟参数再好看,不如上路跑一跑实在。对于家用车来说,大家最关心的就是起步肉不肉、加速够不够用。4g94d 发动机的最大功率大概在 100 千瓦左右,最大扭矩差不多 170 牛・米,这个数据放在现在的小排量涡轮机面前不算突出,但在自然吸气发动机里,应对日常代步还是没问题的。比如在市区开,等红绿灯起步的时候,只要给点油,车子就能顺畅地走起来,不会有那种半天提不起速的憋屈感;要是在郊区或者高速上,车速提到 80-100 公里 / 小时的时候,再加速超车也还有余量,不会觉得特别吃力。不过要是满载或者开空调,动力会稍微弱一点,比如上坡的时候,得把油门踩深一点才能保持速度,这也是小排量自然吸气发动机的常见情况,不算什么大问题。

油耗方面,4g94d 发动机的表现中规中矩,毕竟是 1.8L 的排量,再加上不少搭载它的车型车重都在 1.3-1.4 吨左右,日常市区开的话,百公里油耗大概在 8-9 个油;要是跑高速,车速保持在 100-110 公里 / 小时,油耗能降到 7 个多,这个水平在同排量的自然吸气发动机里不算高,也不算低,符合家用车的预期。不过油耗这东西跟驾驶习惯关系很大,要是经常猛踩油门、急刹车,油耗可能会涨到 10 个油以上;但要是开得稳一点,慢慢加速、提前减速,油耗还能再降一点,所以平时开车的习惯对油耗影响还挺明显的。

可靠性和维护成本,应该是很多人关注的重点,毕竟谁也不想买个发动机回来,天天修天天花钱。4g94d 发动机在这方面的表现还算不错,因为它的技术比较成熟,没有太多复杂的结构,所以出故障的概率比较低。不少老车主反馈,自己的车搭载 4g94d 发动机,开了十几年、跑了十几万公里,除了正常换机油、机滤、火花塞这些易损件,没怎么修过发动机核心部件,比如缸体、活塞这些,基本都没出过问题。而且它的配件也比较好买,不管是 4S 店还是路边的维修店,都能轻松找到适配的配件,价格也不算贵,比如换一套火花塞也就一百多块钱,做一次小保养(换机油、机滤)大概三百块钱就能搞定,比一些进口发动机或者新出的涡轮机维护成本低不少,对于预算有限的家用车主来说,还是很友好的。

不过话说回来,4g94d 发动机也不是没有缺点。比如它的噪音控制不算好,尤其是在高速上,车速超过 120 公里 / 小时的时候,发动机转速会达到 3000 转以上,这时候驾驶室里能明显听到发动机的噪音,虽然不算特别大,但比现在的小排量涡轮机或者新的自然吸气发动机要吵一点;另外,它的动力在现在看来确实不算强,要是对动力有较高要求,比如喜欢开快车、经常跑山路或者满载的情况多,可能会觉得 4g94d 发动机有点 “力不从心”。但咱们得客观看待,这款发动机主要是为日常家用设计的,不是为了追求性能,所以这些缺点也算是在合理范围内的。

还有一点要提醒大家,要是现在还想入手搭载 4g94d 发动机的车型,大部分都是二手车了,毕竟这款发动机已经停产好几年了。这时候就要注意发动机的保养情况,最好找个懂车的人帮忙看看,比如检查一下发动机有没有渗油、异响,怠速稳不稳定,机油有没有变质等情况。要是之前的车主保养得好,发动机状态没问题,那么买回来作为代步车,还是能开好几年的;但要是发动机已经有明显的故障痕迹,比如烧机油、缸压不足,那就要谨慎了,后期修起来可能会花不少钱,还不一定能彻底修好。

总的来说,4g94d 发动机是一款很 “实在” 的机型,它没有特别突出的优点,也没有致命的缺点,就像咱们日常生活里的 “老好人”,虽然不抢眼,但靠谱、省心。对于那些追求稳定可靠、日常代步为主,对动力和噪音要求不高的用户来说,4g94d 发动机还是能满足需求的;但要是追求更强的动力、更好的隔音效果,或者想买新车,那这款发动机可能就不是最佳选择了。毕竟汽车技术一直在发展,现在的发动机在动力、油耗、噪音控制等方面都比十几年前的 4g94d 发动机有了很大提升,不过这并不影响 4g94d 发动机在过去一段时间里,为家用车市场做出的贡献,也不影响它在二手市场里,成为一部分用户的选择。