作为开了三年 280 迈腾的老鸟，今天就跟大伙儿聊聊这车的动力到底怎么样，不是那种光念参数的虚头巴脑的话，全是平时开出来的实在感受。毕竟买车这事儿，参数再好看，不如实际开着顺手来得重要，尤其是动力这块，每天上路都得跟它打交道，好赖一踩油门就知道。
先说日常在市区通勤的情况，我家到公司大概 15 公里，一半是环线，一半是居民区的小路，早高峰的时候免不了堵一堵。之前开我爸那辆老车，起步总觉得肉，后面的车老按喇叭催，久而久之都有点怕起步了。换了 280 迈腾之后，这种情况就少多了。它起步不算冲，但绝对不肉，绿灯亮了稍微给点油，车子就能稳稳地往前窜，跟车的时候不用频繁地踩油门、踩刹车，动力响应很线性，不会有那种突然窜一下或者顿一下的感觉。有时候在小区门口遇到行人或者非机动车，收油之后再给油，动力衔接也很顺，不会有迟滞感，这点对于在市区开来说特别重要，毕竟市区路况复杂，动力跟手才能更安心。
再说说中低速行驶的时候，比如在商圈附近的 roads 上，车速一般在 30 到 60 迈之间，这时候 280 迈腾动力的灵活性就体现出来了。有时候遇到前面有车慢吞吞地开，想超车的话，只要观察好路况，深踩一点油门，动力就能很快提上来，超车过程很利索，不会有那种 “光给油不走” 的着急劲儿。我记得有一次，前面有个新手开着 SUV，一直压着限速跑，我瞅准机会打了转向灯，一脚油下去，车子转速上来之后，动力输出很连贯，没一会儿就超过去了，整个过程很稳，不会觉得飘。而且这种中低速下，就算频繁地加速、减速，280 迈腾的动力也不会显得突兀，变速箱的换挡逻辑也挺聪明，能明白驾驶员的意图，不会出现换挡顿挫的情况，开着很舒服。
到了高速上，280 迈腾动力的底气就更足了。周末有时候会带家人去周边城市玩，单程大概 200 公里左右，大部分是高速路段。上了高速之后，把车速提到 100 迈很轻松，这时候再想加速到 120 迈，也不用把油门踩到底，稍微给点力，动力就能持续输出，超车的时候特别有信心。有一次在高速上遇到一辆大货车，我从货车后面变道到超车道，给了一脚油，车子很快就从 100 迈加到 130 迈，轻松超过货车，整个过程中车身很稳，没有那种发飘的感觉，动力储备很充足。而且在高速上巡航的时候，转速保持在 2000 转左右，动力输出很平稳，不会有忽快忽慢的情况，开久了也不会觉得累，家人坐在后排也说很舒服，没有因为动力波动而感到不适。
有时候全家出行，后备箱还会塞不少行李，满载的情况下，280 迈腾动力表现也没让人失望。上次带爸妈和孩子去海边玩，后排坐了三个人，后备箱塞了两个大行李箱、一个婴儿车还有一些零食和水，相当于满员满负载的状态。当时要走一段盘山公路，有不少上坡路段，我还担心动力不够，结果开起来之后发现，就算是上坡，只要给足油，车子就能稳稳地往上爬，不会有那种 “吃力” 的感觉，转速虽然会比平时高一点，但动力输出依然很连贯，没有出现动力衰减的情况。到了山顶之后，下坡再上坡，反复几次，280 迈腾动力还是保持得很好，没有让我因为动力问题而紧张。
另外，从油耗和动力的平衡来看，280 迈腾做得也不错。毕竟作为家用车，除了动力够用，油耗也是咱们老车主很关心的一点。平时在市区开，要是遇到堵车，油耗大概在 8.5 个左右，要是路况好一点，不怎么堵车，油耗能降到 7.5 个左右；跑高速的话，油耗就更低了，大概在 6 个左右，有时候开定速巡航，油耗还能再降一点。这样的油耗水平，对于一款中级车来说，已经很良心了，毕竟动力不算弱，还能保持这样的油耗，日常使用成本不会太高。我身边有朋友开其他品牌的中级车，排量差不多，动力没比 280 迈腾强多少，油耗却比我的高 1 到 2 个，相比之下，280 迈腾在动力和油耗的平衡上确实做得不错。
开了这么久，280 迈腾动力也没出现过什么问题，平时保养的时候，师傅也说这款车的发动机很皮实，只要按时保养，动力这块不用太操心。有一次保养的时候，遇到一个同样开 280 迈腾的车主，聊起来的时候，他也说这车动力够用，不管是日常代步还是长途出行，都能应对得过来。其实对于咱们大多数车主来说，动力不用追求多猛，够用、顺手、可靠才是最重要的，280 迈腾动力正好符合这些需求，不会让人觉得动力不够用，也不会因为动力太猛而不好控制，属于那种 “刚刚好” 的状态。
总的来说，280 迈腾动力没有什么特别惊艳的地方，但绝对是让人放心、顺手的类型。日常通勤的时候，动力响应及时，跟车、起步都很轻松；中低速行驶的时候，动力灵活，超车很利索；高速上动力储备充足，巡航、超车都有信心；满载的时候也能应对自如，不会觉得吃力。而且油耗也控制得不错，日常使用成本不高，对于家用或者通勤来说，这样的动力表现已经足够了。作为老鸟，我觉得选车就跟选搭档一样，动力不用多夸张，合拍、靠谱才是最好的，280 迈腾动力在这方面做得确实挺到位的。