日常开车往返市区和周边乡镇，路面一半平整柏油路，一半是补过坑洼的老路，纠结米其林和马牌哪个耐用，身边不少换过胎的熟人说法不一，有人偏向舒适就选前者，有人看重长久使用就推后者，前后索性把两套轮胎都装车实测，实打实跑了快两年，路况和用车习惯一直没变。
最先换上的是米其林。
每天通勤里程固定，偶尔周末带着家人跑近郊山路，全程下来路况杂七杂八，胎面经常会碾到碎石、泥沙还有路面凸起的补丁，刚装车那会体验确实舒服，胎噪压得很低，过减速带和细碎颠簸的时候，滤震效果柔和很多，市区代步的感受没得说，可连续跑了一万八千多公里之后，蹲下来仔细看胎面，原本规整的花纹边缘慢慢磨平，胎侧衔接的位置还长出不少细密的裂纹，局部磨损不均匀的问题也慢慢显现，同样的行驶强度，之前的旧胎损耗速度远没有这么快，能明显感觉到这款胎把重心放在了驾乘感受上，耐磨这块算不上出彩。
常去的修车铺师傅，还有几位常年开工具车跑外勤的朋友，反正大半辈子跟轮胎打交道，几乎都优先选马牌，他们说这类轮胎胎体用料更扎实，橡胶硬度偏高，天天折腾在复杂路面上，不容易快速磨损，也更少出现胎面开裂的情况，差不多跑个三四万公里，整体状态还能保持得不错。
前轮两条轮胎直接换成了马牌。
换完之后没有刻意改变开车习惯，起步、刹车、变道的方式和之前一模一样，走的路也还是原来那些通勤线路，碎石、坑洼路段依旧天天碰到，累计行驶两万三千多公里的时候再检查，胎面的主花纹依旧很深，胎肩位置只有正常的轻微磨损，完全没有偏磨和细纹滋生的问题，就是行驶过程里胎噪会偏大一点，滤震偏硬，舒适性比不上米其林，可单论耐用程度，差距一下子就拉开了，硬路面反复摩擦也不见明显损耗。
单位有位同事常年跑长途，一年下来里程能达到三四万公里，最开始全车用的马牌，后来听旁人推荐换了米其林，没到一年就念叨着胎面磨得太快，高速上长时间连续滚动，轮胎持续受热，米其林的耐磨短板被放大，反而马牌在高负荷的连续行驶里，整体表现一直很稳定，不会出现快速老化磨损的现象。
之前走一段乡村土路，路面散落着大大小小的石子，之前装米其林的时候，就在这段路上被尖锐石子硌出过细微裂痕，后来换上马牌，同一条路来来回回跑了几十次，胎壁和胎面都安然无事，胎体的厚实程度能直观感受到，应对这类突发磕碰也更有底气。
天色暗下来，把车停进车位，伸手碰了碰胎面纹路，转身朝着单元楼走去。