奥迪s5是什么档次的车｜豪华小众中端性能轿跑

之前一直被各类车评带偏，始终搞不懂奥迪s5是什么档次的车，总以为它只是换了运动套件的普通A5，开了整整一年后，才彻底推翻自己最初的肤浅认知。

它绝对不是普通家用豪华车的级别。

最开始选车的时候，满心觉得BBA的中型轿跑档次都差不多，A5、4系、C级轿跑都是一个段位，只是外观风格不一样而已。抱着这个想法试驾了普通版A5，顺手试了顶配的S5，坐进车内踩下油门的那一刻，就能明显感觉到差距，这种差距不是内饰多几个氛围灯、外观多几条运动线条能比拟的。3.0T V6的动力储备、专属的运动底盘调校、更紧致的车身支撑，还有全系标配的四驱系统，都是普通豪华中型轿跑完全不具备的硬件规格，完全跳出了普通代步豪华车的范畴。

很多人会把它和奥迪S4混为一谈，其实两者的档次调性差的挺多。

S4偏向低调实用，就是一台披着家用外壳的性能代步车，外观素、气场弱，主打性价比性能。但S5不一样，车身线条、无框车门、溜背造型的豪华氛围感拉满，内饰的用料做工也比普通A5和S4更精致细腻，金属饰板、真皮包覆的覆盖面更广，整车的豪华质感和精致度，实打实的高了半个档次。它不只是有性能，更有专属的高端轿跑格调，不是单纯的性能钢炮。

折腾好久才搞明白，它也够不上顶级高性能车的档次。

身边有朋友开RS5，那是纯硬核性能机器，调校激进、底盘偏硬、日常代步舒适性很差，属于小众玩车人的专属。但S5完全没有这种偏执的设定，日常市区通勤，油门响应很平顺，底盘滤震足够柔和，隔音静谧性和主流豪华家用车持平，接送家人、日常通勤完全不会显得突兀，没有任何性能车的生硬感。它的性能是克制的、可控的，不会为了速度牺牲所有实用性，这也让它和RS系列的顶级性能档次彻底划开界限。

市面上最大的误区，就是用商务车的标准评判它的档次。

很多人拿五系、E级、A6这些行政豪华车和它对比，说它空间小、实用性差，档次不如主流商务轿车。其实这是完全错的，两者根本不是一个赛道的产品。行政豪车拼的是后排空间、商务气场、稳重属性，主打商务通勤和排面；而S5主打私人豪华和运动质感，面向的是追求小众、不随大流的用户。它的商务属性很弱，但个人驾乘的高级感和驾驶乐趣，是同价位行政轿车给不了的。

它的档次，贵在精准的小众定位。

同价位能买到不少中大型豪华轿车，但那些车遍地都是，早就没了独特性。S5作为进口专属车型，没有国产拉低门槛，终端保有量低，在路上的辨识度和独特性很高。它没有超跑的浮夸，也没有家用豪车的泛滥，卡在豪华家用和硬核性能中间，形成了独有的中端性能豪华段位，不高不低，质感和实力都足够扎实。

不会有烂大街的廉价豪华感。

每次停在商圈停车场，旁边的普通A5一眼就能看出差距，车身姿态、轮毂规格、排气声浪、车身紧致度，都是区分档次的细节。

晚上熄火锁车，看着溜背车身映着路灯的光影，只庆幸当初没跟风选街车，唯一遗憾就是一开始被刻板认知误导，白白纠结了很久的选车问题。