骑自行车50公里要多久｜日常休闲匀速普遍耗时四到六小时

上周结伴往城郊环线出发，沿路闲聊绕不开骑自行车50公里要多久这个问题，一同出行的四个人车况、体能各不相同，一趟路程跑下来，最终的用时能拉出将近三小时的落差，出发前大伙粗略估算的时间全都落了空，原本以为半天就能轻轻松松收尾，真正蹬上车子上路，才发现装备、路况和骑行心态随便一个变量，都能大幅度改变整体耗费的时长。

同行老周常年坚持短途通勤骑车。

老周手里是轻量化的入门公路车，前一晚就把前后轮胎的胎压打到标准数值，车身没有多余置物架负重，全程大部分路段能稳住二十五公里每小时的巡航速度，中途只在城郊路边的便利店停下十分钟补水休整，没有绕路闲逛、驻足赏景的习惯，途经路口碰到红灯等候也掐着时间起步，五十公里的路程跑完，算上零碎等候时间一共只用两小时十五分钟。平日里每天上下班合计二十公里左右的固定骑行量，长年累月练出来的体能底子摆在那，就算半路偶遇小段上坡，也只是小幅放慢踏频，不会出现推车慢行的情况，最先抵达终点靠着护栏歇脚的就是他，实打实靠长期锻炼和好的车型压缩了整体耗时。

小吴骑的是一台老旧杂牌山地车，出门前嫌麻烦没给轮胎补足气压，胎齿厚重的越野胎滚阻本身就偏大，背上还塞满面包、饮料还有便携野餐垫，整包重量压在后背，起步没走出十公里就跟不上前面的节奏，遇上起伏缓坡只能下来推着车子慢慢的挪动，走一段就要停下整理滑落的背包肩带，看见路边成片的野花或是临水的河滩，总要靠边停下车拿出手机拍照，原本跟着大部队的计划彻底打乱，最后磕磕绊绊跑完五十公里，足足用了六个小时四十分钟，坐在终点石凳上不停懊恼，念叨哪想到一堆零碎物件能拖慢这么多进度。

就是自己出门选了老式单速通勤车，在临行前粗略扫了一眼车身就直接动身，完全没留意之前检修过后刹车调的过紧，整趟路程刹车片一直轻微蹭着轮毂，蹬踏时要多出不少无谓力气，平坦柏油路面都很难稳住二十公里的时速，午后迎面刮起逆风的时候，蹬车发力更是费劲，中途两次找树荫停下拉伸酸胀的大腿，大半空闲时间都浪费在车辆带来的额外损耗上，最后完成全程用时五个小时零八分，折腾过后才反应过来不起眼的车辆小毛病，往往是拉长骑行时长最容易被忽视的缘由。

乡间省道和田间小路的用时差距格外直观。

同一段五十公里的规划路线，一半是平整压实的柏油省道，另一半穿插着坑洼细碎的乡村碎石土路，碎石路面颠簸起伏，车轮每往前滚动一圈都要消耗额外动力，同等腿部发力状态下，骑行速度直接下降三成往上，那次临时改线走了混合路况，之前心里预估的用时凭空多出一个半小时，沿途零散分布的村口红绿灯、时不时横穿马路的家禽和行人，也会频繁打断连贯的骑行节奏，没办法长时间维持匀速前进，好多新人盘算骑行时间的时候，只会默认全程平整大路，忽略复杂路况带来的变数，算出来的时间自然和现实差的离谱。

反正休闲遛弯式骑行和目的性拉练本就没有可比性，其实不少业余爱好者出门骑车，本意就是沿路闲逛放松，碰到有意思的村落就进村转悠片刻，吃饭休息全凭兴致，和一心赶路、尽量减少停顿的骑行方式比起来，哪怕里程同样定格在五十公里，整体耗时拉开一倍也很平常。身边不少刚入坑的新手，凭着一时热情照搬老手的用时规划，既忽略自身缺少日常锻炼的体能短板，也不考虑代步车型笨重、胎压不足这类细节，上路之后行进速度持续走低，要么骑到半途体力透支折返，要么磨磨蹭蹭拖到天色擦黑才勉强走完既定路程。

夜里躺倒在床上，脑子里反复浮现出几个人围在终点核对计时、互相调侃用时差距的画面。