我做引车员快两年了，经常有人问我引车员工资待遇怎么样，每次我都得琢磨半天怎么说才实在，毕竟不同地方、不同站点，待遇差别是真的大，不是一句话能说清的。
我是在苏州这边的检测站上班，一开始找工作的时候，也特意打听了引车员工资待遇怎么样，当时招聘的人说月薪大概4000到5000，加上补贴能到5000出头，我想着不算高但也不算太低，而且门槛不高，高中文凭就能做，我没什么太高的学历，就过来试了试。
实际干起来才知道，工资构成其实挺简单的，就是基本工资加绩效，基本工资不高，也就3000块左右，绩效就看每天检测的车辆数量，多劳多得。我刚开始上手慢，一天也就测个三四十辆车，绩效没多少，第一个月到手才3800多，除去房租和吃饭，基本上没剩下多少。
后来熟练了，一天能测五六十辆，绩效能拿到1500左右，加上基本工资，每个月到手能有4500到5000，有时候碰到年检高峰期，比如年底那两个月，每天忙得脚不沾地，一天能测七八十辆，绩效能多拿点，到手能到5500左右，但那种时候是真的累，每天来回在检测线跑，手机计步器每天都得一万多步，鞋子磨损得特别快，我一年下来最少得穿坏两双鞋。
我有个老乡在南昌做引车员，他跟我说那边引车员工资待遇怎么样，比苏州这边稍低一点，基本工资差不多，但绩效没这么高，每个月到手大概3800到4500，而且那边招聘岗位特别少，他找工作找了快一个月才找到。
还有就是福利这块，其实没什么特别的，就是普通的社保，有的站点是五险，很少有公积金，逢年过节会发点米和面，没有现金福利。而且我们这行基本没有节假日，周末也得上班，只有轮休，一个月能休三四天，有时候忙起来，连轮休都得取消，加班是常事，我问过身边几个同行，基本上都是天天加班，没有不加班的。
很多人觉得引车员就是开开车，很轻松，其实真不是这样，我们不光要开车，还得按照标准操作，把车停在规定的工位上，误差不能超过5厘米，不然就没法检测，还得重新来，碰到脾气不好的车主，还得耐心解释，有时候一个问题得重复说十几次，嗓子都能说哑。
而且工作环境也不好，每天都要闻汽车尾气，夏天的时候，检测车间里跟烤炉一样，地表温度特别高，汗流浃背是常事，冬天又特别冷，风吹得人刺骨。我干了这两年，明显感觉身体不如以前，有时候下班回家，累得连饭都不想吃。
至于大家最关心的引车员工资待遇怎么样，我总结一下，就是不算高，只能勉强糊口，适合没什么技能、想找份稳定工作的人，要是想挣大钱，那肯定不行。而且这行特别辛苦，枯燥又单调，每天都是重复同样的工作，很多同行干了一年半载就转行的，我也是想着先干着，慢慢再找更好的机会。