在选 MPV 的时候，不少人会纠结到底哪款车更适合自己，毕竟 MPV 要兼顾的场景挺多，家庭用得考虑空间够不够装人装东西，偶尔用来跑短途商务，也得看起来不丢面儿，还得好开省油。江铃福特途睿欧在这个细分市场里不算最热门的，但接触过的人大多觉得它挺实在，没有太多花里胡哨的东西，反而在实用层面做得很到位。
先说说大家最关心的空间吧，MPV 要是空间不行，基本就失去了核心竞争力。江铃福特途睿欧的车身长度快到 5.4 米，宽度也有 1.9 米多，轴距超过 3.2 米，这样的尺寸放在同级别里不算小。平时家里五口人出行，前两排的空间肯定不用愁，驾驶员和副驾的头部空间能有一拳半，就算是身高 1 米 85 的人坐进去，也不会觉得顶头。第二排是最舒服的，座椅能前后滑动，靠背角度也能调，还带着独立扶手，坐两个人的时候能把扶手放下来，胳膊有地方搭，长途坐车也不会累。要是偶尔需要坐七个人，第三排也不会显得太局促，三个成年人坐进去，膝盖到前排座椅的距离大概有两拳，脚也能自然伸开，不像有些 MPV 第三排只能勉强坐小孩。后备箱空间也挺实用，不放倒第三排的时候，能塞两个 28 寸的行李箱再加一个 20 寸的登机箱，要是一家人去周边露营，把第三排座椅放倒，婴儿车、帐篷、折叠桌椅这些东西都能装下，不用纠结取舍。
动力方面，江铃福特途睿欧用的是 2.0T 的 EcoBoost 发动机，匹配的是 8AT 变速箱，平时开起来感觉挺顺畅的。起步的时候不会觉得肉，给点油门车就能跟上，市区里跟车、超车都不费劲。要是跑高速，速度提到 120 公里每小时的时候，发动机的噪音也不算大，再加速超车的时候，变速箱换挡也很平顺，不会有明显的顿挫感。像我有时候要从市区开车去郊区的工厂，路上会经过一段盘山公路，弯道不算太急，挂到 S 挡之后，动力响应会更灵敏一些，过弯的时候车身也比较稳，不会有晃得厉害的感觉。平时在市区开，红绿灯多的时候，频繁起步停车，变速箱也能跟得上节奏，不会出现换挡延迟的情况，开着挺省心的。
内饰虽然没有太多豪华的设计，但用起来很顺手。中控台上面是软质的搪塑材料，摸起来不廉价，不像有些车全是硬塑料，冬天摸着凉，夏天晒得烫。中控屏是 12.8 英寸的，尺寸不算小，显示效果也清晰，连接 CarPlay 的时候反应很快，不会卡顿，平时导航、听音乐都很方便。按键布局也很清晰，空调控制键是物理按键，不用在屏幕上戳来戳去，开车的时候盲操作也能找准位置，不容易分心。座椅的面料是皮质的，透气性还不错，夏天坐久了也不会觉得闷得慌，冬天要是选了带加热功能的版本，上车几分钟就能暖和起来，对北方的用户来说挺实用的。车内的储物空间也不少，门板上的储物槽能放两瓶大矿泉水，中控台下还有个很深的储物盒，能装下驾驶证、行驶证，还有平时随手放的手机、钥匙，不用到处找地方塞。
油耗方面，对于这么大的 MPV 来说，江铃福特途睿欧的表现还算合理。平时在市区开，早晚高峰堵车的时候，油耗大概在 11 到 12 个油之间，要是路况好一点，不怎么堵车，油耗能降到 10 个油左右。跑高速的时候最省油，速度保持在 100 到 110 公里每小时，油耗大概在 8 到 9 个油，一箱油加满能跑 600 多公里，要是去远一点的地方玩，不用频繁找加油站。我之前开朋友的另一款 MPV，同样是 2.0T 的发动机，市区油耗能到 13 个多，相比之下江铃福特途睿欧在油耗控制上还是不错的，长期开下来能省不少油钱。
安全方面也不用太担心，江铃福特途睿欧的车身用了不少高强度钢，比例超过 50%，车门里面还有防撞梁，要是不小心发生小碰撞，车身变形不会太严重。配置上，主副驾的安全气囊、侧气囊都是标配的，中高配的车型还有侧气帘，能覆盖到前后排的乘客，发生事故的时候能多一层保护。平时开车的时候，倒车影像很清晰，就算是新手，看着屏幕也能轻松把车倒进车位，还有自动驻车功能，等红绿灯的时候不用一直踩着刹车，解放右脚，开长途的时候也能轻松点。高速上开的时候，定速巡航很好用，设定好速度之后，不用一直踩着油门，脚也不会累，还能避免不小心超速。
平时用它带家人去周边玩，老人小孩上下车也方便，侧滑门是电动的，按一下按钮就能自动打开，开口宽度也够大，老人不用弯腰就能上车，小孩也能自己扶着扶手爬上去。车内的隔音效果也还可以，跑高速的时候，风噪和胎噪都不算大，后排的人说话不用刻意提高声音，前排也能听清楚。要是长途开车，第二排的座椅还能调成全躺模式，累了的时候能躺着休息一会儿，跟家里的沙发差不多舒服。
不管是日常家用，还是偶尔用来做短途商务接待，江铃福特途睿欧都能应付得来。它没有特别突出的亮点，但也没有明显的短板，方方面面都做得比较均衡，就像家里的老伙计一样，踏实可靠，用着放心。对于那些不追求花里胡哨的配置，只想要一款实用、省心的 MPV 的人来说，江铃福特途睿欧确实是个值得考虑的选择。