汽车钥匙没电了怎么换-撬开外壳更换同型号纽扣电池即可

出门准备开车，按钥匙没反应，当场琢磨汽车钥匙没电了怎么换，心里还犯嘀咕，之前从没动手拆过，总觉得里面零件零碎，怕一不小心掰坏外壳，站在车边来回摆弄钥匙，按了好几下按键，指示灯也半点光亮都没有，确定就是电池耗空了，周边也没开门的修车店，只能自己硬着头皮上手折腾，心里还暗自担心步骤繁琐，搞到最后把整把钥匙都弄坏。

先找钥匙上隐藏的小卡扣。

一开始手劲没把控好，直接对着外壳缝隙硬抠，塑料壳卡的很紧，指尖用了不少力气，不仅没撬开，边缘还磨的有点发涩，后来才反应过来，这种遥控钥匙都留了专门的借力位置，不是随便乱掰的，钥匙顶端有个小小的凹槽，把机械钥匙先拔出来，用金属钥匙的头部卡在凹槽里慢慢撬动，力道要匀，不能猛使劲，不然很容易把里面的电路板连带按键扯松，到时候就得不偿失了，当时硬生生卡在这一步耽误了好一阵，试了两三次都不敢再加大力度，生怕一下就掰裂塑料壳体。

机械钥匙抽出来很简单。按住侧边小按钮，一拔就出来。别用蛮力扯。

拆开外壳之后，就能看见嵌在卡槽里的纽扣电池，圆圆的一片，型号印在电池表面，就是常见的CR2032，之前家里电视遥控器也在用同款，本来想着随便找块闲置电池装上就行，结果匆忙之间拿错了型号，厚薄尺寸都对不上，电池卡在槽里凸出来一块，盖子根本扣不严实，来回比对了两块电池，才分清细微的差别，反正型号不对绝对装不平整，后续按键也会跟着断断续续失灵。

旧电池直接抠下来就行。不用借助工具。

新电池放进去的时候要注意正反，电池表面有加号的一面要朝上，这点细节特别容易忽略，当初第一次放的时候没留意方向，匆匆忙忙合上外壳，再去按按键依旧没任何反应，来回拆开检查了两遍，才发现是电极接触反了，摆正之后轻轻按压电池，确保完全贴合卡槽，没有松动移位，这一步做完，大半工序就算走完了，剩下就是把两半外壳对齐，沿着边缘一点点按压扣紧，听到接连响起的咔咔卡扣声，就说明外壳闭合严实，不会轻易散开。

把机械钥匙重新插回原位，试着远距离按锁车、解锁键，车头的车灯正常闪烁，车内也传来了落锁的声响，这下才算彻底搞定，其实整个过程算不上复杂，就是零散的小细节容易出错，身边不少朋友也说过，自己换钥匙电池卡壳，大多都不是不会拆外壳，而是栽在电池型号和安装正反面上。

随手把换下来的旧电池揣进裤兜，转身拉开车门坐进了驾驶位。