荣威rx5是什么变速箱|年款配置不同适配湿式/干式双离合与手动变速箱

当初蹲荣威RX5购车攻略的时候，最头疼的问题就是荣威rx5是什么变速箱，网上的说法完全对不上，有人吐槽顿挫难开，有人说变速箱稳得一批，折腾了大半个月，自己试驾、问售后、对比新旧款配置，才彻底摸清了真实情况。

最开始一直抱着刻板印象，觉得一款车型的变速箱配置不会轻易改动，傻乎乎的把所有车友的用车体验混在一起参考，越看越迷茫。刷论坛的时候，看到老车主说开了四五年变速箱没毛病，新款车主却吐槽低速顿挫，一度以为是个别车辆的质量问题，甚至差点因为这些零散的差评放弃这款车。

根本不是车辆品控的问题。

后来才反应过来，所有争议的根源，都是荣威RX5逐年更新了变速箱配置，不同年份、不同动力版本的车型，用的变速箱完全不一样，这也是车友口碑两极分化的核心原因。最早一批荣威RX5的配置很丰富，入门版本搭载上海齿轮厂的SCM250型6速手动变速箱，适合追求省油、手动操控感的车主，中高配车型直接用上了爱信6AT手自一体变速箱，这套变速箱的稳定性在业内口碑一直很好，几乎没有通病，换挡平顺、皮实耐造，也是老款车主好评不断的关键。

中期改款的荣威RX5做了全面调整，取消了爱信6AT变速箱，1.5T自动挡主力车型，全部换成了上汽和通用联合研发的7速干式双离合变速箱。这款变速箱的换挡速度很快，传动效率比老式AT变速箱更高，日常市区代步的油耗表现也更优秀，只是干式结构的散热能力一般，长时间拥堵低速行驶时，偶尔会出现轻微的换挡闯动，不过正常家用代步的场景下，这种体感差距其实特别细微，完全不会影响正常行驶。

身边朋友去年入手二手荣威RX5的时候，就踩过配置不清的坑。车商一口咬定全系都是稳定的AT变速箱，幸好提前核对了年款，才发现他看中的2022款车型，全系都是干式双离合，根本没有AT版本，避免了被虚假宣传误导。

最新的2026款荣威RX5又做了配置升级，1.5T车型抛弃了干式结构，换装了三腔蜂巢7速湿式双离合变速箱，散热性能、稳定性都大幅提升，彻底改善了低速顿挫、长时间行驶过热的小问题，整体平顺性已经媲美很多主流AT变速箱。

至于2.0T的高配版本，从上市至今，全系标配7速湿式双离合变速箱，承载扭矩更高，适配高速行驶、激烈驾驶的工况，耐用性和稳定性是全系最优的，只是日常市区通勤的话，和1.5T新款湿式版本的体感差距，普通人基本察觉不到。

自己现在开的是2023款1.5T干式双离合版本，开了一年多，大多是市区通勤、短途代步，除了早晚高峰极致拥堵时能感受到一点点顿挫，其余时候换挡都很顺畅，油耗也维持在很理想的水平。前几天停车熄火后，看着仪表盘熄灭的灯光，突然觉得之前纠结大半个月的变速箱问题，其实根本没必要过度焦虑。