上个月自驾走完大半段G7，专门实地核对京新高速经过哪些城市，才彻底推翻我之前从各类攻略里看到的杂乱名单，网上太多内容把支线、搭接路段的点位混了进来，根本不贴合实际行车路线。
之前一直被乱七八糟的途经点位误导。
出发前整理行程的时候，翻了十几篇自驾攻略，有的说京新高速只串起北京、呼和浩特、乌鲁木齐三座大城市，有的又硬生生加上山西大同、各类戈壁小镇，看得人眼花缭乱。当时没多想，直接照着最全的名单规划停靠和加油点位，特意预留了大同的休整时间，结果上路之后才发现，主线根本不经过大同，只是短暂和山西路段搭接，完全算不上途经城市，白白浪费了两个多小时的绕行时间，还打乱了原本紧凑的赶路节奏，这也是我第一次真切感受到这条高速的途经城市信息，网传误差到底有多大。
折腾好久才搞明白，判定途经城市只看高速主线贯通路段，搭接、支线衔接的点位全部不算数。
实打实沿着G7主线走下来，完整途经的地级城市和盟市特别清晰，从起点北京出发，一路向西北延伸，首先进入河北省张家口市，随后驶入内蒙古境内，依次经过乌兰察布、呼和浩特、包头、巴彦淖尔、阿拉善盟，接着穿过甘肃省酒泉市的北部片区，最后进入新疆，途经哈密、吐鲁番，最终抵达终点乌鲁木齐市。这些都是高速主线直接贯穿、设有正规高速出入口的城市，是官方认证的核心途经点位，没有任何水分。
很多小众县城、乡镇都只是沿线附属点位。
自驾经过阿拉善段的时候，导航不停弹出周边乡镇的定位，甚至自动把这些点位标注成途经地，差点让我误以为这些地方都算京新高速的途经城市。当时及时对照了高速路牌和线路走向，才发现这些点位都属于辅路延伸范围，和主线行车路线完全无关，也是这一刻彻底分清了正规途经城市和沿线附属点位的区别，网上大部分错误名单，都是把这些细碎点位全部堆砌出来凑数的。
其实整条京新高速横跨京、冀、蒙、甘、新五个省级行政区，网传的山西路段只是短暂交汇，全程并不实质性途经山西，这是绝大多数人都会踩的误区。很多人为了丰富行程，强行把山西大同纳入途经清单，可实际行车中，根本不会驶入大同市区，也没有主线出入口，完全是无效的途经点位。
整条线路的城市排布节奏特别规整，从华北平原逐步过渡到戈壁荒漠，每一座途经城市都承担着路段衔接、补给休整的作用，没有多余的冗余点位。比起其他高速密密麻麻的途经城市，G7的主线城市清单简洁且固定，自驾规划行程只需要认准这十座左右的核心城市就足够，不用被繁杂的虚假信息干扰。
深夜停在吐鲁番服务区，吹着干燥的晚风，删掉了手机备忘录里一堆多余的途经点位备注。