咱们开车的朋友，估计不少人都有过这样的纠结：保养的时候 4S 店或者维修厂的师傅说该换机油了，心里却犯嘀咕 ——“上次换完才跑了六千多公里，机油看着也没多脏，是不是师傅想多赚点钱啊？” 还有人觉得，反正机油只要没漏、没少，晚点换也没啥大不了，能省一点是一点。可实际上，机油这东西就跟咱们每天喝的水一样，看着普通，却是汽车发动机的 “命根子”，要是长期不换，给车子带来的麻烦可真不少，今天就跟大家好好聊聊汽车不换机油会怎么样，还有那些容易被忽略的影响。
首先得弄明白，机油到底是干啥用的。可能有人只知道它是 “润滑油”，但具体怎么润滑、还有没有别的作用，就说不太清了。其实啊，发动机里面可不是咱们想的那样简单，一堆金属部件在里面高速运转，比如活塞、曲轴这些，转起来的时候相互摩擦，要是没有机油在中间 “隔一层”，金属磨金属，用不了多久就得磨坏。而且机油还能帮发动机降温，发动机工作的时候温度特别高，机油在循环的时候能把一部分热量带走，避免温度太高 “开锅”。另外，发动机运转时会产生一些碎屑、积碳，机油还能把这些脏东西裹起来，不让它们堵在油路里，同时在部件表面形成一层保护膜，防止生锈腐蚀。你看，机油的作用这么多，要是长时间不换，这些功能慢慢就失效了，问题自然就来了。
先说说最直观的感受，要是汽车不换机油，过一段时间你可能会发现，车子开起来没以前有劲了，踩油门的时候总感觉 “肉乎乎” 的，加速也慢半拍。这是因为机油用久了之后，会变得越来越稠，就像家里的菜油放久了会黏糊糊的一样，流动性变差，没办法快速跑到各个需要润滑的部件那里。发动机里面的部件得不到充分润滑，摩擦阻力就会变大，运转起来更费力，动力自然就下降了。有时候还会听到发动机传来 “哒哒哒” 的噪音，比平时响不少，这也是部件摩擦加剧的信号，要是这时候还不换机油，摩擦产生的金属碎屑会越来越多，这些碎屑混在机油里，又会像砂纸一样打磨那些精密部件，时间长了，部件之间的间隙就会变大，到时候不仅动力更差，噪音更大，修起来还得花不少钱。
除了动力和噪音，发动机的温度也是个大问题。前面说过，机油能帮着降温，可要是机油变质了，它的散热能力会大大下降。发动机工作时产生的热量散不出去，温度就会一个劲往上窜，仪表盘上的水温灯可能会亮起来，严重的时候还会出现 “开锅” 的情况 —— 就是发动机温度太高，冷却液都沸腾了。这时候要是继续开，发动机里面的活塞、气门这些部件很可能会因为高温变形，甚至粘在一起，直接导致发动机 “罢工”。而且高温还会让机油变得更稀，失去原有的润滑效果，形成恶性循环，本来只是不换机油的小问题，最后变成要大修发动机的大麻烦，这可不是咱们愿意看到的。
还有一个容易被忽视的点，就是机油变质后会产生酸性物质。机油在使用过程中，会和空气、燃油燃烧后的产物发生反应，时间长了就会生成一些酸性的东西。这些酸性物质会腐蚀发动机内部的金属部件，比如气缸壁、曲轴轴承这些，虽然一开始腐蚀的痕迹不明显，但时间久了，部件的表面会被慢慢 “吃掉”，出现坑坑洼洼的痕迹。到时候不仅会影响发动机的密封性，导致机油渗漏，还可能让部件的强度下降，在高速运转的时候出现断裂的风险。而且，变质的机油还会失去清洁能力，没办法把发动机里的积碳、碎屑带走，这些脏东西会附着在油路、油滤上，把油路堵死。油路一堵，机油就没办法正常循环，发动机的各个部件得不到机油的滋润，很快就会出现严重的磨损，到时候就算想换机油，可能也得先清理油路，花的钱更多。
可能有人会说，“我身边有人的车，好久没换机油也没出啥事啊”，其实这种情况要么是车子开得少，机油变质的速度慢，要么就是还没到爆发问题的时候。有个朋友就遇到过这样的事，他觉得自己开的车是老车，没必要那么讲究，本来应该五千公里换一次机油，他硬是拖到了一万二。刚开始的时候没觉得有啥，后来有一次开车去外地，走在高速上，突然感觉车子没劲，发动机还发出奇怪的响声，赶紧找服务区停下来检查，结果师傅打开机油盖一看，里面的机油都变成黑色的油泥了，油路也堵了，发动机的几个轴承已经磨损得很严重，最后花了四千多块钱才修好。他说早知道这样，当初就不该省那几百块的机油钱，现在想想都后悔。
其实啊，汽车不换机油会怎么样，不是一下子就能看出来的，它的影响是慢慢积累的，就像温水煮青蛙一样，一开始没感觉，等真的出问题了，往往已经晚了。机油就像发动机的 “血液”，血液不干净、不新鲜，身体肯定好不了。咱们平时开车，可能觉得保养麻烦又花钱，但比起大修发动机的费用，定期换机油的钱真不算多。而且换机油也不是越贵越好，根据车子的型号、使用的环境选合适的机油就行，关键是要按时换，别抱着 “能拖就拖” 的想法。毕竟车子是咱们日常出行的工具，好好保养它，它才能少出问题，带着咱们安全出行，你说是不是这个理儿？